從各種待退役的設(shè)施中.可能產(chǎn)生的廢金屬類(lèi)別有:不銹鋼、碳鋼、鎳和鎳基合金、銅及銅基合金、鋁及鋁基合金等。由于各種設(shè)施的復(fù)雜性和任務(wù)上的差別，廢金屬的幾何形狀也千差萬(wàn)別。

有人估計(jì)回收廢棄鋁罐比制造新罐節(jié)省20%的資金和90%~97%的能源?；厥?t廢鋼可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼0.9t，比礦石冶煉節(jié)約成本47%，還可減少空氣污染、水污染和固體廢棄物。由此可見(jiàn)，樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展理念，加強(qiáng)垃圾分類(lèi)和處理，廢金屬回收再重復(fù)利用，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在礦產(chǎn)資源日益短缺的背景下，廢金屬回收作為一種可再生資源日益突出。雖然我國(guó)幅員遼闊，但有色金屬資源還不夠豐富，需要進(jìn)口以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)，我國(guó)廢舊金屬的利用率相對(duì)較低。隨著各種廢金屬回收技術(shù)的不斷改進(jìn)，廢金屬回收的利用率將穩(wěn)步提高。十一五期間，中國(guó)共生產(chǎn)粗鋼15.4億噸，消耗廢鋼2.39億噸，占鋼鐵產(chǎn)量的21%。換句話(huà)說(shuō)，21%的鋼鐵是用廢鋼冶煉的，而世界平均水平為40%至50%。這一巨大差距意味著中國(guó)廢鋼資源仍有巨大的應(yīng)用潛力。

單一品種的廢鋁

此類(lèi)廢鋁一般都是某一類(lèi)廢零部件，如內(nèi)燃機(jī)的活塞，汽車(chē)減速機(jī)殼、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)前后保險(xiǎn)栓。鋁門(mén)窗等。這些廢鋁在進(jìn)口時(shí)已經(jīng)分類(lèi)清晰，品種單一，且都是批量進(jìn)口，因此是優(yōu)質(zhì)的再生鋁原料。