簡單說,電子節(jié)氣門控制器就是電子油門加速器的一個升級版的別稱,兩者的工作原理相同,功能也相同;的就是電子節(jié)氣門控制器有顯示屏,可以一目了然選擇的功能。
兩者相同點
(1)工作原理一樣。都是通過提高油門響應(yīng)靈敏度來實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。
(2)適用的車型也一樣。都是適用電子油門設(shè)計的汽車。
(3)安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板端口上。
電子油門加速器的作用是可以放大油門信號,重新控制節(jié)氣門的開合,當油門踏板被踩下時,收集油門踏板位置傳感器信號,并將重新整理后的油門信號傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門靈敏度,加快起步速度,終實現(xiàn)瞬時提速的效果。
電子油門,也叫電子驅(qū)動。然而,還有一種情況是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑制車輛的正常加速。在某些情況下,例如,當坡度上升時,會有強烈的挫敗感,甚至導(dǎo)致車輛突然向前移動。電子加速器及時誕生了。
電子油門踏板一般有兩個信號電路,一個壞了,另一個備用,不會一起壞。除非油門踏板斷了,否則斷的概率很小。萬一壞了,電腦會有待機模式!其中一些是接地引起的短路故障。因為地板踏板的轉(zhuǎn)軸位于踏板底部,所以腳踏板都可以踩,踏板本身就是支點之一。小腿和腳踝可以更輕松地操作踏板,相應(yīng)地提高了腳底下操作踏板的精度,減少了疲勞感。有了手動變速箱,地板踏板可以輕松做出跟隨腳趾的技術(shù)動作。另一方面,由于懸掛式油門踏板的轉(zhuǎn)軸位于支架頂部,下部結(jié)構(gòu)相對更簡單,這也導(dǎo)致了更輕的踩踏方式,而且踏板支架在設(shè)計上可以做成鐵條,可以很大程度上節(jié)約成本,所以一般廠家更傾向于選擇這種踏板。