電子油門(ECM)調(diào)節(jié)油門踏板的深度，并發(fā)出電子信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC)，又稱電子驅(qū)動(dòng)。

通過采集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，并將重新整理后的油門信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，改善汽車的瞬時(shí)加速性能，防止汽車突然向前行駛，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

油門加速器形同信號(hào)放大器，汽車通過安裝這種裝置來放大油門指令的電子信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到的信號(hào)在原有的基礎(chǔ)上有所增加，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出，讓車主體會(huì)到汽車“元?dú)鉂M滿”的感覺。

電子油門加速器一般1000--2000國產(chǎn)，國外進(jìn)口4000左右：

1、可以放大油門信號(hào)提升靜態(tài)響應(yīng)，這個(gè)”加速“主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的；

2、也就是說，在踏板后面33%的油門信號(hào)是沒用的，在踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出就已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、還可以放大油門信號(hào)增速提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在油門踏板踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下的幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，如果變化越快，那就說明加速的要求越強(qiáng)烈，油門加速器就會(huì)把變化率加大，讓提速動(dòng)態(tài)變得更好。

2、提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。