航空箱是針對(duì)傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易木箱包裝運(yùn)輸無(wú)法解決高科技產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效保護(hù)以及機(jī)動(dòng)性差的弊病而產(chǎn)生的代替運(yùn)輸?shù)男滦桶b產(chǎn)品

其它材質(zhì)箱包的保養(yǎng)方法：

帆布、尼龍、EVA等材質(zhì)箱面的清潔，可使用濕布或粘膠滾刷來(lái)清潔表面的塵土。清除較為嚴(yán)重的污漬時(shí)，可使用濕布或軟刷蘸中性清潔劑擦洗。長(zhǎng)時(shí)間存放的旅行箱內(nèi)，要保持干燥狀態(tài)，以防止箱內(nèi)發(fā)霉和異味的產(chǎn)生。

若使用濕布清潔過(guò)箱內(nèi)，更要待其風(fēng)干后才能合蓋。不要將旅行箱當(dāng)做儲(chǔ)物箱使用，存放過(guò)多衣物會(huì)使旅行箱滾輪或墊腳長(zhǎng)期受到超負(fù)荷壓力而變形。箱內(nèi)衣物綁帶、隔板應(yīng)保持松弛狀態(tài)，松緊帶若長(zhǎng)時(shí)間拉伸緊繃會(huì)失去彈性。

航空箱的加強(qiáng)部件，加強(qiáng)后的實(shí)用性比較：

L型的支架：能加強(qiáng)整箱體的牢固性。

防水膠墊：安裝在輪窩下的防水膠墊，能讓箱體達(dá)到更完美的防水效果，用于戶外演出的箱體必須加裝。

輪板加強(qiáng)板：安裝輪板加強(qiáng)板是為了加強(qiáng)箱體的載重程度，和增加輪板和輪子的使用壽命。

方管鋼：一般安裝在箱蓋和輪板下面，作用就是令到箱體在上下受力的時(shí)候能更加結(jié)實(shí)牢固。

蜂窩板：我們常見的航空箱都是采用木夾板制作的，但的新一代航空箱的板材是復(fù)合蜂窩板。這種板材的好處有以下幾點(diǎn)：堅(jiān)固性好，就是我們通常說(shuō)的防撞性強(qiáng)；是一種環(huán)保材料，這個(gè)箱體除了輪板、輪子和五金件外全是可回收的材料；使用的壽命時(shí)間長(zhǎng)，在正常的使用下，使用時(shí)間能達(dá)到5-8年是普通航空箱的2-3倍。

貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塑料周轉(zhuǎn)箱上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或周轉(zhuǎn)箱升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式。那塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸途中有哪些需要注意的呢？今天小編給大家簡(jiǎn)單講講運(yùn)輸塑料周轉(zhuǎn)箱需要注意的事項(xiàng)。

1. 須符合周轉(zhuǎn)箱積載的規(guī)定。諸如，同一批貨運(yùn)裝載每個(gè)塑料周轉(zhuǎn)箱的數(shù)量和重量須一致，不能有多有少。不同收納人和不同貨物不能混裝在一個(gè)周轉(zhuǎn)箱上。周轉(zhuǎn)箱平面應(yīng)全部裝載貨物，碼齊放平，四邊均須平放，四角成90度，頂部保持水平。

除原包裝上的頭標(biāo)志外，還須在周轉(zhuǎn)箱鏟車叉臂插入的兩側(cè)，加刷周轉(zhuǎn)箱貨物的毛重、目的港、周轉(zhuǎn)箱件數(shù)和編號(hào)標(biāo)志，每一個(gè)塑料周轉(zhuǎn)箱的載貨重量不得超過(guò)規(guī)定的毛重量?？啥咽街苻D(zhuǎn)箱

2. 對(duì)周轉(zhuǎn)箱化貨物運(yùn)費(fèi)按裝貨后的周轉(zhuǎn)箱毛重和體積減除周轉(zhuǎn)箱重量和周轉(zhuǎn)箱高度計(jì)收，亦即對(duì)周轉(zhuǎn)箱本身免收運(yùn)費(fèi)。

3. 裝載周轉(zhuǎn)箱貨物的范圍有一定范圍，不是所有貨物都可用周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。適宜于周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸?shù)呢浳镆园b件雜貨物為限，散裝、超重、超長(zhǎng)或冷藏貨物均不能作為周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸。性能不同的兩種危險(xiǎn)貨物，不能裝在同一周轉(zhuǎn)箱上作為周轉(zhuǎn)箱貨運(yùn)。

4. 貨物以塑料周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸時(shí)，須在所有運(yùn)輸單證上注明“周轉(zhuǎn)箱運(yùn)輸字樣”。

5. 每一個(gè)塑料周轉(zhuǎn)箱貨載須捆扎牢固，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定平衡，既能承受一般海上風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)受裝卸操作和移動(dòng)，上面又能承受一定的壓力。