定型鑒定

凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。

痕跡鑒定

通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對、化驗等檢驗手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系；不能確定肇事車輛，可通過整體分離痕跡鑒定確認脫落物質(zhì)與車輛、物體、人體之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；事故車輛輪胎有爆裂，可通過輪胎痕跡鑒定確認輪胎爆胎原因；夜間發(fā)生事故且車燈損壞，可做燈光開啟冷熱光源鑒定，來確定車輛發(fā)生事故瞬間的開啟和關(guān)閉。

申請重新檢驗、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗、鑒定、評估的時限與檢驗、鑒定、評估的時限相同。

評定書。評定人評定結(jié)束后，應(yīng)制作評定書并簽名。評定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗結(jié)果記錄、分析意見和結(jié)論等內(nèi)容。

不同的鑒定機構(gòu)對同一鑒定對象出具多份鑒定結(jié)論，若各鑒定機構(gòu)均具有法定鑒定資格時，應(yīng)依據(jù)鑒定機構(gòu)級別的高低，一般應(yīng)采信高一級別鑒定機構(gòu)作出的鑒定結(jié)論，排除那些級別較低鑒定機構(gòu)作出的鑒定結(jié)論。

連帶責(zé)任

（一）以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故

以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，發(fā)生交通事故屬于該機動車一方責(zé)任，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。

（二）套牌機動車發(fā)生交通事故

根據(jù)《人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第5條規(guī)定，套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任,當事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

因此，套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任：

1、當事人有權(quán)請求由套牌機動車的所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任；

2、被套牌機動車所有人、管理人同意套牌的，應(yīng)當與套牌機動車的所有人、管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

機動車試乘過程中發(fā)生交通事故

機動車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的。試乘人有過錯的，應(yīng)當減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。

七、與道路有關(guān)責(zé)任主體

1、因道路管理維護缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害：

A、原則上由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

B、例外情形：道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到防護、警示等管理維護義務(wù)的除外。

2、依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定，即管理人已經(jīng)采取措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。

3、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，由行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到清理、防護、警示等義務(wù)的，應(yīng)當承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

4、未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標準、行業(yè)標準、地方標準的強制性規(guī)定設(shè)計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，由建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。