銀行和出口企業(yè)均需對(duì)信用證進(jìn)行認(rèn)真審核。銀行審證側(cè)重來(lái)證還應(yīng)注意來(lái)證的有效性和風(fēng)險(xiǎn)性。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)來(lái)證含有主動(dòng)權(quán)不在自己手中的“軟條款” /“陷阱條款”及其它不利條款，必須堅(jiān)決和迅速地與客商聯(lián)系修改，或采取相應(yīng)的防范措施，以防患于未然。

出口企業(yè)或工貿(mào)公司在與外商簽約時(shí)，應(yīng)平等、合理、謹(jǐn)慎地確立合同條款。徹底杜絕有損利益的不平等、不合理?xiàng)l款，如“預(yù)付履約金、質(zhì)保金，擁金和中介費(fèi)條款”等，以免誤中對(duì)方圈套， 破財(cái)耗神。

銀行通過(guò)L/C這種做法，使買(mǎi)家不用錢(qián)或用很少的錢(qián)也可以去做較大的買(mǎi)賣(mài)，可以開(kāi)400萬(wàn)美元的L/C買(mǎi)這票貨。如果等貨到目的港買(mǎi)家才給錢(qián)，賣(mài)家往往不同意，即使同意，買(mǎi)家也吃不消，拿出400萬(wàn)元的擔(dān)保(保證貨到卸港就付款)也不是那么簡(jiǎn)單的，而400萬(wàn)元的L/C就反而會(huì)容易開(kāi)到?？傆匈I(mǎi)家還是要用400萬(wàn)美元去換回單證的，可那是幾個(gè)月后的事了。船到目的港都需一段時(shí)間， 其間會(huì)產(chǎn)生很多第二買(mǎi)賣(mài)――買(mǎi)家可以整票轉(zhuǎn)或分批賣(mài)掉這票貨，取得貨款，自然不愁換不回單證了。

信用證有效期同晚裝運(yùn)期的關(guān)系

1、裝運(yùn)期或遲裝運(yùn)期：即賣(mài)方將全部貨物裝上運(yùn)輸工具或交付給承運(yùn)人的期限或遲日期。（提單的出單日期即開(kāi)船日不得遲于信用證上規(guī)定的有效期，若未規(guī)定有效期日期，則裝運(yùn)日期不得遲于信用證的到期日）

2、到期日：也就是信用證有效期。（承運(yùn)人即賣(mài)方在向銀行提交單據(jù)時(shí)，不得遲于此日期，因此承運(yùn)人應(yīng)在此日期之前將提單交到賣(mài)方手中，以便其及時(shí)向銀行交單議付。）

3、交單期：即運(yùn)輸單據(jù)出單日期后必須向信用證指定的銀行提交單據(jù)要求付款、承兌或議付的特定期限。（信用證中如有規(guī)定，必須在規(guī)定的有效期內(nèi)交單；如沒(méi)有規(guī)定，則遲于運(yùn)輸單據(jù)日期21天內(nèi)交單；但兩種情況下，單據(jù)還不得遲于信用證的到期日提交）

4、雙到期：信用證規(guī)定的遲裝運(yùn)期和議付到期日為同，或未規(guī)定裝運(yùn)期限，實(shí)踐上稱(chēng)之為雙到期（原則上信用證的到期日與遲裝運(yùn)期應(yīng)有一定的間隔，以便承運(yùn)人有時(shí)間辦理制單、交單、議付等工作，但如果出現(xiàn)雙到期情況，承運(yùn)人應(yīng)注意在信用證到期日前提早幾天將貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人，以便有足夠的時(shí)間制備各種單據(jù)、交單和辦理議付等手續(xù)。）

綜上所述，有關(guān)信用證有效期的關(guān)系是否可以這樣表述：

到期日（有效期）≥交單期，遲裝船期；理想的到期日（有效期）=遲裝船期 +交單期

權(quán)利：被拒絕修改或修改后仍不符有權(quán)在通知對(duì)方后單方面撤消合同并拒絕信用證；交單后若開(kāi)證行倒閉或無(wú)理拒付可直接要求開(kāi)證申請(qǐng)人付款；收款前若開(kāi)證申請(qǐng)人破產(chǎn)可停止貨物裝運(yùn)并自行處理；若開(kāi)證行倒閉時(shí)信用證還未使用可要求開(kāi)證申請(qǐng)人另開(kāi)。