包裝在空運(yùn)物流中的作用：

1、保護(hù)商品。這是空運(yùn)物流包裝的首要目的，是確定包裝方式和包裝形態(tài)時(shí)必須抓住的主要矛盾。只有有效的保護(hù)才能使商品在物流過(guò)程中不受損失，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)有的利潤(rùn)。

2、單元化。包裝可以將散的商品集中在一起，這就叫單元化。方便物流和方便商業(yè)交易。

3、便利性。商品的包裝還有方便流通和方便消費(fèi)功能，這就要求包裝的大小、形態(tài)、包裝材料、包裝重量、包裝標(biāo)志等多個(gè)要素都應(yīng)為運(yùn)輸、保管、驗(yàn)收、裝卸等各項(xiàng)作業(yè)創(chuàng)造方便的條件，也要求容易區(qū)分不同商品并進(jìn)行計(jì)量，還要方便拆裝作業(yè)，應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)便、快速，拆裝后的材料應(yīng)該容易處理。

4、促銷。與商流有關(guān)的包裝是促進(jìn)銷售。包裝能起到很好的宣傳作用。

航空貨運(yùn)違禁品：

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；

3. 對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；4. 各種烈性毒藥；

5. 精神；

6. 有礙人畜健康的，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

尺寸重量限制：

1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的重量和尺寸。

2、非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不超過(guò)80千克，尺寸以不超過(guò)航線機(jī)型的貨艙門(mén)尺寸、宜，機(jī)型 前、后貨艙門(mén) 散裝貨艙門(mén) 收貨尺寸備注

3、貨物的小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運(yùn)人加大包裝。

4、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按l公斤計(jì)算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。

5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40X60XI 00厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100X100X140厘米。

6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計(jì)量。

航空貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)鏈條中的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，在日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，對(duì)經(jīng)濟(jì)起著舉足輕重的作用，越來(lái)越得到各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視。

航空貨運(yùn)已經(jīng)逐步從以客為主的形態(tài)，逐步發(fā)展為專業(yè)的航空貨運(yùn)公司，尤其目前全貨機(jī)的引入，眾多航空公司已經(jīng)將航空貨運(yùn)這個(gè)板塊獨(dú)立出來(lái)，已經(jīng)形成了眾多的以航空貨運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)和收入的航空公司。