隨負(fù)載調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速降低油耗發(fā)電機(jī)組

大澤靜音汽油發(fā)電機(jī)為單相電啟動(dòng)，采用無鉛汽油發(fā)電機(jī)，四沖程，排量較大，額定電流稍大；帶輪子，便于移動(dòng)，工作時(shí)間長,可以連續(xù)工作達(dá)九個(gè)小時(shí)之多；噪音低，比柴油發(fā)電機(jī)組聲音小，利于工作，不影響正常秩序；優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生高的經(jīng)濟(jì)效益，使得此款汽油發(fā)電機(jī)省油；穩(wěn)定的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人可以放心使用。且機(jī)器絕緣等為F，您可以放心使用。

1、調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。

排除方法：對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。

2、發(fā)電機(jī)組各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。

排除方法：對柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。

1、通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起。

灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機(jī)組運(yùn)行時(shí)有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不

良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決?？梢姡粘Ｒ⒁獗３謾C(jī)房內(nèi)的環(huán)境清潔。

2、冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。

需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機(jī)身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修

復(fù)。然后補(bǔ)充冷卻液至正常液位。

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。

型號：TOTO20-ZJ

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 20KW

備用功率： 21KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/0.9/1.0

相 數(shù)： 單三相

發(fā)電機(jī)類型： 靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-465F1

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積： 25L

潤滑油容量： 3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L

氣缸數(shù)量： 直列 四缸 水冷 8氣門

動(dòng)力超載保護(hù)： 有

絕緣等級： H

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號： 90號以上汽油

冷卻方式： 水冷

防凍液： 4L

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號： SF級別機(jī)油

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 69-78

燃油表： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 285/320kg

外型尺寸： 1130*716*653mm