廢油可生產(chǎn)生物柴油（生物燃料）用“地溝油”制備選礦藥劑

北京科技大學(xué)已于2009年開展了用“地溝油”分解的脂肪酸作為選礦捕收劑的研究工作，并取得了滿意的試驗(yàn)結(jié)果。該項(xiàng)技術(shù)已開始在部分鋼鐵企業(yè)應(yīng)用，并正在申請國家專利。有關(guān)專家認(rèn)為，該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步研究和推廣應(yīng)用，對于避免環(huán)境污染、降低選礦成本、減少食品威脅等方面都將具有重要意義。

“地溝油”生產(chǎn)乙醇、沼氣新技術(shù)

一桶桶泔水經(jīng)過分揀、分離，一部分變身生物柴油的原料，另一部分繼續(xù)發(fā)酵成為燃料乙醇和沼氣，剩余的廢渣則全部轉(zhuǎn)化為肥料。這就是合肥科學(xué)島目睹的餐廚廢棄物資源化處置過程。通過技術(shù)集成創(chuàng)新，昔日令人頭疼的餐廚泔水和“地溝油”，如今卻變廢為寶，成為新能源。

“地溝油”變身航空油

2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實(shí)現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進(jìn)行加工，為飛機(jī)提供燃料。“地溝油”變飛機(jī)燃油，成本猛增，但更、更綠色。SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術(shù)。先將植物油進(jìn)行脫氧處理，然后就是一系列的有機(jī)化學(xué)過程，關(guān)鍵一步是進(jìn)行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳?xì)浠衔?，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時(shí)，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進(jìn)行“異構(gòu)化”，即將化學(xué)物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

廢油處理的步是將廢油收集起來，可用專門的廢油桶或容器。因?yàn)橛蜔煓C(jī)中積累的廢油含有大量的油類物質(zhì)，如脂肪、膽等，所以不能直接倒入下水道或丟棄在垃圾桶里，以免破壞環(huán)境或?qū)θ梭w健康有害。

第二步是將廢油送到垃圾站進(jìn)行回收處理。在處理廢油的過程中，應(yīng)該注意選擇正規(guī)的回收公司或站點(diǎn)，以確保廢油得到、環(huán)保的處理。此外，在運(yùn)輸過程中也應(yīng)該采取必要措施，防止油污泄漏或引起火災(zāi)等事故。