隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)作為支撐電商運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，正面臨著很大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。武漢機(jī)場(chǎng)航空貨站作為物流行業(yè)的重要組成部分，如何與電商物流結(jié)合發(fā)展，共筑未來物流新篇章，成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

武漢航空貨運(yùn)突遇惡劣天氣怎么處理

自然天氣瞬息萬變，這是十分正常的現(xiàn)象。當(dāng)武漢航空貨運(yùn)中遇到惡劣天氣時(shí)需要采取以下幾個(gè)步驟來處理：

監(jiān)測(cè)天氣：

在貨運(yùn)航班起飛前和飛行中，航空公司應(yīng)密切監(jiān)測(cè)天氣狀況。通過氣象預(yù)報(bào)、雷達(dá)圖像、天氣衛(wèi)星圖像等工具獲取新的天氣信息，并注意特殊天氣現(xiàn)象如暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)等。

飛行計(jì)劃調(diào)整：

如果天氣條件不利于飛行，航空公司可能需要調(diào)整飛行計(jì)劃。這可能包括更改航線、延誤或取消航班，以確?？蛻艉拓浳锏?。

備用計(jì)劃：

航空公司應(yīng)建立靈活的運(yùn)營(yíng)策略和備用計(jì)劃，以便在遇到惡劣天氣時(shí)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。這可能包括增加備用機(jī)組和飛機(jī)，合理安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，以及與其他航空公司或地面運(yùn)輸服務(wù)提供商合作，以確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)目的地。

通信和客戶關(guān)系管理：

當(dāng)航班受到天氣影響時(shí)，航空公司應(yīng)及時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，告知航班延誤或取消的情況，并提供后續(xù)的安排和解決方案。良好的客戶關(guān)系管理是確?？蛻魸M意度和信任的重要因素。

優(yōu)先：

在決定是否起飛或繼續(xù)飛行時(shí)，航空公司要始終將置于頭位。如果天氣條件很差，可能會(huì)導(dǎo)致飛行危險(xiǎn)，損害人員和貨物的，則應(yīng)優(yōu)先考慮取消或延遲航班。

防范措施和培訓(xùn)：

航空公司應(yīng)制定適當(dāng)?shù)姆婪洞胧┖团嘤?xùn)計(jì)劃，以幫助員工應(yīng)對(duì)惡劣天氣狀況。這包括提供有關(guān)天氣現(xiàn)象的教育、應(yīng)急處理程序和操作規(guī)范，以及培養(yǎng)員工在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)的決策能力和應(yīng)變能力。

總之，在航空貨運(yùn)遇到惡劣天氣時(shí)，航空公司應(yīng)密切監(jiān)測(cè)天氣、調(diào)整飛行計(jì)劃、靈活應(yīng)對(duì)、與客戶溝通、確保，并制定相應(yīng)的防范措施和培訓(xùn)計(jì)劃。這些措施可以較大限度地減少天氣對(duì)航空貨運(yùn)的影響，確保貨物送達(dá)目的地。

關(guān)于武漢航空貨運(yùn)的貨物尺寸規(guī)定參考如下。

1、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公 斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的較大重量和體積。

2、每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

3、運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸險(xiǎn)

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)，附加險(xiǎn)為空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。

4、航運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)

前者與海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航運(yùn)險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來原因所造成的全損和部分損失。上述兩個(gè)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。

5、空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屆附加險(xiǎn)

只有在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航運(yùn)途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于不能比擬的優(yōu)越性。概括起來，武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的主要特征有：

一、運(yùn)送速度快，從航空業(yè)誕生之日起，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見的大都在每小時(shí)850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的機(jī)場(chǎng)空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)才有可能使使消費(fèi)者享有更多的利益。

運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、儀器也當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且機(jī)場(chǎng)空運(yùn)相比較公路運(yùn)對(duì)地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無疑是十分適合的。