成都零基礎(chǔ)測(cè)量學(xué)習(xí)新手學(xué)路橋施工測(cè)量
學(xué)測(cè)量、來東英。我們的課程能夠適合有一定理論基礎(chǔ),但還不能獨(dú)立操作的朋友們,也能夠適合轉(zhuǎn)行零基礎(chǔ)學(xué)員。通過我們東英時(shí)代培訓(xùn)的GPS測(cè)量快速入門實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn),想要從事市政房建、交通路橋等工作得人員,能夠了解RTK測(cè)得常見問題于解決方法,快速掌握在內(nèi)置電臺(tái)、外掛電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)模式下基站和移動(dòng)站的測(cè)量流程和設(shè)置。熟悉使用RTK完成項(xiàng)目大地坐標(biāo)與施工坐標(biāo)參數(shù)轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)采集,點(diǎn)位放樣、放樣點(diǎn)庫(kù)維護(hù),道路測(cè)量參數(shù)輸入方法實(shí)例與放樣計(jì)算。
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路橋施工測(cè)量放樣不是單單依靠中樁,其終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點(diǎn),其實(shí)是線。該線是測(cè)量時(shí)用來控制整個(gè)路線方向和確定中線位置的,中樁是施工中應(yīng)用來放樣的,中樁放樣完畢,還必須要進(jìn)行穿線。在穿線時(shí)必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中,僅有一個(gè)中樁是不夠的,它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導(dǎo)線是手段,中線是結(jié)果,確定路線是一條線,而不是幾個(gè)中樁。要求只用導(dǎo)線點(diǎn)放樣即不可能也不現(xiàn)實(shí),如確定結(jié)構(gòu)物的交角,后視后是中樁而不是導(dǎo)線點(diǎn)。測(cè)量上土的邊界,不可能每層土都計(jì)算出其邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)線點(diǎn),以穿線復(fù)核后的中樁放樣,導(dǎo)線點(diǎn)放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的路橋施工放樣,當(dāng)二者偏差不大,應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn),差別較大,應(yīng)查找原因,而后確定導(dǎo)線點(diǎn)和中樁穿線后的精度到底哪一個(gè)高。
導(dǎo)線點(diǎn)丟失后,恢復(fù)其原來點(diǎn)十分困難,那么我們就因該重新布設(shè),一般來說重新布設(shè)的測(cè)量精度和原來的結(jié)果是一樣的。按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)速度快,提前選點(diǎn)布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量一次完成。導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)取值我們一般是用我們施工單位自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果,這是因?yàn)殡m然使用的相同的導(dǎo)線點(diǎn),而由于測(cè)量時(shí)取導(dǎo)線長(zhǎng)度不一,雖說其導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)是從某種意義來說是一個(gè)定值,但取某一段或取全線測(cè)量其結(jié)果就不一樣,此外,人的視覺誤差和儀器精密程度不同,復(fù)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)即使精度很高也不會(huì)與設(shè)計(jì)值相同。從道理上講,應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。而一般設(shè)計(jì)文件中并不講明其導(dǎo)線精度。從筆者多年的施工總結(jié),我們都是取復(fù)核后的坐標(biāo),雖然有時(shí)監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O(shè)計(jì)單位給的坐標(biāo),但多數(shù)情況下我們施工單位取復(fù)測(cè)后的坐標(biāo)。與復(fù)測(cè)導(dǎo)線精度相比,取精度高的一方值,以便于提高中樁放樣的性,減少中樁穿線的誤差。
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