農(nóng)業(yè)模型是運(yùn)用計(jì)算機(jī)、傳感器和其它技術(shù)手段來(lái)設(shè)計(jì)農(nóng)作物生長(zhǎng)過(guò)程的一種系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以幫助人們更好地了解植物對(duì)環(huán)境的反應(yīng)，提高作物產(chǎn)量和質(zhì)量，改善人類(lèi)健康。目前, 農(nóng)業(yè)模型已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中。例如:在農(nóng)業(yè)種植園中,農(nóng)田模型可以幫助管理者監(jiān)測(cè)水肥、病蟲(chóng)害等數(shù)據(jù);在農(nóng)場(chǎng)中,農(nóng)田模型能夠有效監(jiān)控動(dòng)物飼料的消耗情況;在養(yǎng)殖場(chǎng)中,農(nóng)田模型可以監(jiān)測(cè)魚(yú)苗的生長(zhǎng)發(fā)育狀況等。此外, 隨著科技的進(jìn)步, 農(nóng)業(yè)模型還將逐步應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域。如建筑工地上的檢測(cè)儀、氣象觀測(cè)站、污水處理設(shè)施等等。

隨著人工智能的發(fā)展，智能交通模型也在不斷進(jìn)步。目前，智能交通管理模式已經(jīng)成為一種新興的行業(yè)，并逐漸受到人們的認(rèn)可和關(guān)注。智慧交通模型可以幫助政府或企業(yè)更好地管理交通流量、擁堵問(wèn)題等，從而提高城市管理水平。據(jù)了解，目前智慧交通模型正在逐步實(shí)現(xiàn)智能化功能。例如，通過(guò)對(duì)交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以對(duì)道路交通狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)；同時(shí)還能夠自動(dòng)規(guī)劃車(chē)輛行駛路線，使其與實(shí)際情況相吻合。此外，這種智能化系統(tǒng)還具有更加強(qiáng)大的應(yīng)急響應(yīng)能力，可以有效減少交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

水利模型至今已有70多年的歷史。早的水利模型是于1925年在美國(guó)俄亥俄河上開(kāi)發(fā)的斯特里特－菲爾普斯模型。它是一個(gè)DO－BOD模型。之后，經(jīng)諸多學(xué)者改進(jìn)，逐步完善。1977年美國(guó)環(huán)境保護(hù)局發(fā)表的QUALll型，是這類(lèi)模型的代表。它的版本 QUAL2E（1982）能模擬任意組合的15種水質(zhì)參數(shù)。80年代之后，隨著水利模型研究的深入，另一類(lèi)描述水中有毒物的模型應(yīng)運(yùn)而生。由于考慮了泥沙的作用，使這類(lèi)模型變成了一個(gè)描述水流、泥沙和其他水質(zhì)組分相互作用的氣、液、固三相共存的復(fù)雜體系。它的代表作是美國(guó)環(huán)境保護(hù)局推出的WASP5模型（1994）。它能模擬有毒物質(zhì)在水中發(fā)生的酸堿平衡、揮發(fā)、沉淀、溶解、水解、生物降解、吸附和解析、氧化還原、生物聚集、光解等過(guò)程以及大氣的干、濕沉降物。與此同時(shí)，以食物鏈和能量傳遞為主線的生態(tài)學(xué)模型也有了長(zhǎng)足的發(fā)展?，F(xiàn)代水利模型因其復(fù)雜性一般要采用各種數(shù)值解法，應(yīng)用計(jì)算機(jī)來(lái)完成。

工業(yè)設(shè)備模型等機(jī)械模型來(lái)進(jìn)行展示，尤其是一些比較大的機(jī)械，一般都會(huì)采用模型來(lái)進(jìn)行展示。工業(yè)模型，俗稱(chēng)手版、手版模型和快速成型，主要制作方法有CNC加工，激光快速成型和硅膠模小批量生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段。在短的時(shí)間內(nèi)加工出和設(shè)計(jì)一致的實(shí)物模型，設(shè)計(jì)師進(jìn)行產(chǎn)品外觀確認(rèn)和功能測(cè)試等，從而完善設(shè)計(jì)方案 。達(dá)到降低開(kāi)發(fā)成本·縮短開(kāi)發(fā)周期，迅速獲得客戶(hù)認(rèn)可的目的。