挖深河流或海灣的淺段以提航道通航或排洪能力；將開挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進(jìn)行造地的一種經(jīng)濟(jì)可行的主要方法。疏浚土歷來主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進(jìn)行理的。吹填工程了變廢棄為寶，綜合利用進(jìn)行理的新方式，后又發(fā)展到利用疏浚土作建筑材料及建筑物的材料等用。疏浚工程還擴(kuò)展到開挖河底或海底開槽以埋設(shè)過河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強(qiáng)的沙、石作水工建筑物基礎(chǔ)；吹沙養(yǎng)護(hù)海灘等等。港口疏浚興建港口常通過疏浚取得港口所需的水域面積及其泊地和各作業(yè)區(qū)的控制水深，開挖港口內(nèi)外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸線，擴(kuò)大港區(qū)陸域面積。除港外航道外，港口疏浚一般在較平穩(wěn)的水域中進(jìn)行，應(yīng)力求使開挖與吹填作業(yè)密切結(jié)合。港口投產(chǎn)后常需進(jìn)行維護(hù)性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進(jìn)出港船只的相互干擾，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留適當(dāng)?shù)膫溆俑邔佣?，在營運(yùn)淡季時(shí)疏浚；還可以設(shè)置水下排泥管線以替代水面排泥浮管。減少不的水域面積和口門寬度，也可以減少維護(hù)性疏浚的工程量