聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障、吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者隔聲效果更好，因此大多數(shù)聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品。

聲屏障降噪效果，與聲屏障的高度和距聲源、接收點的距離相關。屏障的高度增加一倍，噪聲可降低6分貝。為了使屏障的減噪效果較好，應因地制宜地使屏障靠近聲源或接收點 。

當?shù)缆穬蓚染ㄓ新暺琳希衣暺琳掀叫袝r，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量 。

隨著中國經濟的高速發(fā)展、城市化進程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。全國環(huán)境監(jiān)測結果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式

1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。

3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。

4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。

5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。

6.表面波 沿媒質表面層傳播，幅值隨深度迅速減弱的波。

7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。

8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。

9.球面波 波陣面為同心球面的波。