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由上可以看出盤型制動器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F1，當閘瓦間隙為零后： N=F-F1=F-PA=f（p） 其中：N——正壓力 F——彈簧力 F1——PA-油壓力 A——活塞有效面積 P——油壓下降值 上述說明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N，即可得到不同的制動力，已達到了調速的目的。油壓P1值的改變是借助于液壓站的電液調壓裝置來實現(xiàn)的。

盤型制動器的安裝要求

1.3.1）、閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面貼合，以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。

1.3.2）、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應潔凈，表面不得存在碰傷等。

1.3.3）、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于實質圖紙要求。

1.3.4）、同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差H不得大于0.5mm，制動器支座兩側面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm

1.3.5）、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線平面與主軸軸線應在同一水平面內，其偏差2不得大于3毫米。

1.3.6）、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均摩擦半徑R實不得小于設計的平均摩擦半徑R。

1.3.7）、制動器制作與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。

1.3.8）、其它要求應符合安裝規(guī)范建委標準TJ231（六）-78的規(guī)定。