接頭處溫度、多高故障

接頭處溫度、多高故障中的接頭指的是變壓器的載流接頭。在整個(gè)變壓器的設(shè)計(jì)中變壓器的載流接頭一直都承擔(dān)著極為重要的責(zé)任，分析總結(jié)了電力事故可以得出：變壓器的載流接頭的不穩(wěn)定連接，使得接頭處溫度快速升高，甚至已經(jīng)超過了接頭的著火點(diǎn)，導(dǎo)致接頭出 現(xiàn)燒斷的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了電力變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行。這些問題都給電力企業(yè)在以后得供電工作敲響了警鐘。為了有效減少這類事故的出現(xiàn)，避免因接頭處溫度過高引發(fā)的用電事故，這需要電力檢測(cè)維修工人在平時(shí)的檢測(cè)維修工作中，注意觀察變壓器的載流接頭的溫度變化，保證接頭的溫度在正常的數(shù)值范圍內(nèi)變化，這樣才能有效保證電力變電器的穩(wěn)定運(yùn)行。

電力變壓器主要有：

A、吸潮器（硅膠筒）：內(nèi)裝有硅膠，儲(chǔ)油柜（油枕）內(nèi)的絕緣油通過吸潮器與大氣連通，干燥劑吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，以保持變壓器內(nèi)部繞組的良好絕緣性能；硅膠變色、變質(zhì)易造成堵塞。

B、油位計(jì)：反映變壓器的油位狀態(tài)，一般在+20O左右，過高需放油，過低則加油；冬天溫度低、負(fù)載輕時(shí)油位變化不大，或油位略有下降；夏天，負(fù)載重時(shí)油溫上升，油位也略有上升；二者均屬正常。

C、油枕：調(diào)節(jié)油箱油量，防止變壓器油過速氧化，上部有加油孔。

D、防爆管：防止突然事故對(duì)油箱內(nèi)壓力聚增造成爆炸危險(xiǎn)。

E、信號(hào)溫度計(jì)：監(jiān)視變壓器運(yùn)行溫度，發(fā)出信號(hào)。指示的是變壓器上層油溫，變壓器線圈溫度要比上層油溫高10℃。國(guó)標(biāo)規(guī)定：變壓器繞組的極限工作溫度為105℃；（即環(huán)境溫度為40℃時(shí)），上層溫度不得超過95℃，通常以監(jiān)視溫度（上層油溫）設(shè)定在85℃及以下為宜。

F、分接開關(guān)：通過改變高壓繞組抽頭，增加或減少繞組匝數(shù)來改變電壓比。

一般變壓器均為無載調(diào)壓，需停電進(jìn)行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三擋+5%、0%、-5%（一次為10.5KV、10KV、0.95KV二次為380V、400V、420V），出廠時(shí)一般置于Ⅱ擋。

G、瓦斯信號(hào)繼電器：（氣體繼電器）輕瓦斯、重瓦斯信號(hào)保護(hù)。上接點(diǎn)為輕瓦斯信號(hào)，一般作用于信號(hào)報(bào)警，以表示變壓器運(yùn)行異常；下接點(diǎn)為重瓦斯信號(hào)，動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)的同時(shí)使斷路器跳閘、掉牌、報(bào)警；一般瓦斯繼電器內(nèi)充滿油說明無氣體，油箱內(nèi)有氣體時(shí)會(huì)進(jìn)入瓦斯繼電器內(nèi)，達(dá)到一定程度時(shí)，氣體擠走貯油使觸點(diǎn)動(dòng)作；打開瓦斯繼電器外蓋，頂上有二調(diào)節(jié)桿，擰開其中一帽可放掉繼電器內(nèi)的氣體；另一調(diào)節(jié)桿是保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)紐；帶電操作時(shí)必須戴絕緣手套并強(qiáng)調(diào)。

變壓器倒閘操作順序：停電時(shí)先停負(fù)荷側(cè)，后停電源側(cè)；送電時(shí)與上述操作順序相反。

1）從電源側(cè)逐級(jí)向負(fù)荷側(cè)送電，如有故障便于確定故障范圍，及時(shí)作出判斷和處理，以免故障蔓延擴(kuò)大。

2）多電源的情況下，先停負(fù)荷側(cè)可以防止變壓器反充電。若先停電源側(cè)，遇有故障可能造成保護(hù)裝置誤動(dòng)。