柴油和模板油都是常見的模板材料，它們各有優(yōu)缺點。柴油作為一種傳統(tǒng)的模板材料，具有良好的潤滑性和耐磨性，能夠有效減少混凝土與模板之間的摩擦力，使混凝土表面更加光滑。然而，柴油的揮發(fā)性強，容易造成混凝土表面出現(xiàn)氣孔。而模板油則具有較好的附著性和密封性，能夠有效防止混凝土中的水分和空氣被擠出，從而保證混凝土的密實度。

脫模油的作用就是將固化成型的制品順利地從模具上分離開來，從而得以光滑平整的制品，并確定模具多次使用，具體性能要求如下：

一、脫模性（潤滑性）。形成均勻薄膜且形狀復(fù)雜的成形物時，尺寸準(zhǔn)確無誤。

二、脫模持續(xù)性好。

三、成形物外觀表面光滑美觀，不因涂刷發(fā)粘的脫模油而招致灰塵的粘著。

四、二次加工性優(yōu)良。當(dāng)脫模油轉(zhuǎn)移到成形物時，對電鍍、熱壓模、印刷、涂飾、粘合等加工物均無不良影響。

五、易涂布性。

六、不怕熱性。

七、不怕污染性。

八、成形好，生產(chǎn)速率不錯。

九、穩(wěn)定性好。與配合劑及材料并用時，其物理、化學(xué)性能穩(wěn)定。

十、不燃性，低氣味，低毒性。

由于大多數(shù)液體狀內(nèi)脫模油都是酸性的，所以在使用中要注意以下問題：

一、在使用對酸敏感的顏料時會導(dǎo)致顏色變化；

二、在使用堿性填料時，如碳酸鈣，酸性脫模油會與之起反應(yīng)，引起混合料的粘度增加，但不會影響脫模效果；

三、如果填料為氫氧化鋁，酸性脫模油除了會使混合料的粘度增加外，還會在混合料固化過程中放出水份，導(dǎo)致氣泡、裂紋等問題。

通常，內(nèi)脫模油的起始用量為樹脂量的1%，添加范圍是基于樹脂重量的0.75-2%。應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。

一、薄壁的簡單型材，用量可以適當(dāng)少些，比如0.8%或愈少；

二、厚壁或形狀復(fù)雜的型材需要多加一些。

三、在高填料體系內(nèi)，應(yīng)提升內(nèi)脫模油的添加量，但內(nèi)脫模油添加量過多，會延遲固化。

四、在拉擠生產(chǎn)中，如果阻力過大又找不到原因時，就需要適當(dāng)增加脫模油用量。在使用時應(yīng)注意加料順序，在混合時應(yīng)在加入固化劑、填料和其它樹脂添加劑之前，將內(nèi)脫模油加樹脂體系中并混合均勻。

不同種類的脫模油脫模機理不同，但基本上都是為了阻止制品與模具粘連，使脫模進行，因此脫模效果的優(yōu)劣主要由脫模油能否形成弱界面層以及其本身的表面張力而決定的。脫模油的物性越好則隔離性越好，因此由臨界表面張力意義可以知道表面不易被潤濕物質(zhì)的物性值。物質(zhì)越難被其他物質(zhì)所潤濕，其所受的臨界表面張力也就越小。因此，脫模油所具有的臨界表面張力越小，其對模具與制品的隔離性能也就越好，脫模效果也越好。將脫模油涂覆在模具上后，脫模油中的聚合物分子能夠進行化學(xué)鍵合或物理吸附而成為脫模油分子層。