澳洲到中國(guó)的國(guó)際快遞郵費(fèi)計(jì)算通?；谝韵聨讉€(gè)因素：

1.包裹重量：快遞公司通常根據(jù)包裹的實(shí)際重量或體積重量（取較大值）來(lái)計(jì)算郵費(fèi)。體積重量是根據(jù)包裹的長(zhǎng)、寬、高計(jì)算得出的。

2.目的地：不同的中國(guó)城市可能會(huì)有不同的郵費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)，一線城市（如北京、上海、廣州等）的郵費(fèi)相對(duì)較高。

3.運(yùn)輸方式：快遞公司提供的服務(wù)類型（如普通快遞、特快專遞等）也會(huì)影響郵費(fèi)。通常情況下，速度更快的服務(wù)費(fèi)用更高。

4.附加服務(wù)：如需要額外的保險(xiǎn)、簽收服務(wù)、特殊包裝等，也會(huì)增加郵費(fèi)。

國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

航空快遞運(yùn)作流程：

1、快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。

2、總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對(duì)應(yīng)分檢貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。

3、快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。

4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時(shí)效，對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。

5、航空公司批艙后，航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3小時(shí)交機(jī)場(chǎng)主單，對(duì)應(yīng)起飛前2小時(shí)過完安檢。

6、航空代理將對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)資料給快遞企業(yè).

7、快遞企業(yè)在飛機(jī)落地后2到3小時(shí)提取貨物,分檢后運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送.

航空快遞的作用：

、使商業(yè)活動(dòng)得到更加有效的改善。

第二、促進(jìn)了各領(lǐng)域的交流。

第三、拉動(dòng)了世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

第四、奠定了世界各國(guó)發(fā)展物流的基礎(chǔ)。

第五、國(guó)家開發(fā)程度的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，包括一些發(fā)展中國(guó)家，快遞業(yè)務(wù)都具有很高的對(duì)外開放程度。

第六、實(shí)惠普及百姓。