倉(cāng)庫(kù)中，托盤重物通常都是由叉車進(jìn)行作業(yè)，其可以是直接碼放，也可以存放在貨架上。當(dāng)下，托盤重物存放在貨架上優(yōu)勢(shì)明顯，成為越來越多企業(yè)。然而，貨架結(jié)構(gòu)形式多樣，存放托盤重物又該用哪種結(jié)構(gòu)貨架好?

存放托盤重物都是用橫梁貨架或其衍生貨架類型，每層承載可達(dá)5噸以上，具體根據(jù)托盤重物實(shí)際重量計(jì)算，計(jì)算出合適的規(guī)格尺寸，做出完善的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。橫梁貨架及其衍生貨架分別適合以下場(chǎng)合。

一、橫梁貨架

橫梁貨架主體由貨架立柱片和橫梁組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，貨物具有的可揀選性。其使用價(jià)值主要體現(xiàn)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，可以結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的寬度方向或者特殊結(jié)構(gòu)等來進(jìn)行特殊的操作運(yùn)行，更加方便客戶的存取貨物，通用性也是比較強(qiáng)的，適合幾乎所有領(lǐng)域，但空間利用率相對(duì)較低。

二、雙深度貨架

雙深度貨架也稱雙深位貨架，是一種將橫梁貨架設(shè)計(jì)成雙排并列存放的貨架類型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，貨物揀選率50%，但比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量，適合對(duì)先進(jìn)先出要求高，且出入庫(kù)量適中的領(lǐng)域。

三、駛?cè)胧截浖?/strong>

駛?cè)胧截浖苡址Q貫通式貨架或通廊式貨架，是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，因?yàn)槿∠挥诟髋咆浖荛g的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列貨物互相接著，更大限度地提高庫(kù)容利用率，在同樣的空間內(nèi)比通常的橫梁貨架幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，適用于品種少，批量大類型的貨物儲(chǔ)存領(lǐng)域。不過，其需要將叉車駛進(jìn)貨架內(nèi)部存取貨，對(duì)叉車司機(jī)水平要求較高。

四、穿梭車貨架

穿梭車貨架是駛?cè)胧截浖苌?jí)后的產(chǎn)品，由穿梭車代替叉車駛進(jìn)貨架內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)，給托盤裝運(yùn)的操作和空間存儲(chǔ)注入了一種全新概念，這種全新的儲(chǔ)存系統(tǒng)，以更強(qiáng)大的操作能力而比傳統(tǒng)的存儲(chǔ)方式更能充分和彈性地利用空間，空間利用率可實(shí)現(xiàn)80%以上!只要是駛?cè)胧截浖苓m用的領(lǐng)域都可以改用穿梭車貨架，并且有些駛?cè)胧截浖軇偃尾涣说念I(lǐng)域，穿梭車貨架同樣適用。

五、窄巷道貨架

窄巷道貨架主體為橫梁貨架，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌，且通道比較窄，大概在1600mm-2000mm左右，空間利用率有所提升，適合暫時(shí)存儲(chǔ)、且出入庫(kù)量大的領(lǐng)域。

六、重力式貨架

重力式貨架其結(jié)構(gòu)駛?cè)胧截浖芟嗨?，只是貨架設(shè)計(jì)了輥道，采用滾輪座設(shè)計(jì)，適當(dāng)傾斜，利用貨物自重驅(qū)使流動(dòng)，托盤密集存儲(chǔ)并處物理循環(huán)，達(dá)到先進(jìn)先出的物流效果。重力式貨架一般在6米以內(nèi)，不宜過高，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。只是，重力式貨架造價(jià)相對(duì)較高，適合資金比較充足的企業(yè)。