要點“慢”：在雪天行車時由于不可預(yù)測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。對于駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據(jù)負荷狀況自動調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動機的動力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對于自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

學會使用制動對于雪地駕駛也很有幫助。對于手動擋車型除了停車時，只要車在行進就盡量不要空擋剎車，因為帶著擋剎車可以借助發(fā)動機自身的減速作用更快地降低車速。對于自動擋的車型永遠不允許空擋溜車，否則會導致潤滑不利造成一些機件的早期磨損。對于沒有ABS的車輛，更不允許空擋制動，因為如果控制稍有不好，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對行進方向徹底失去控制能力，車會按行進的慣性方向移動，那時再打方向盤將無力回天了；如果拉手剎則是后輪抱死，那車輛就會發(fā)生橫向甩尾，方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發(fā)動機很有可能因車輪抱死被“憋”滅，失去動力，那也會造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過剎車和快速減擋來實現(xiàn)。比如正以80公里時速行進時，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，并迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過此種做法于緊急情況，因為操作不當可能會損傷愛車。

第二點是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。冬天由于車的內(nèi)外溫差較大，所以很容易在玻璃上結(jié)霧，遇有此種情況應(yīng)及時打開前、后風擋除霧開關(guān)，對于前風擋不帶加熱絲的車輛應(yīng)將空調(diào)送風方向調(diào)到“風擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個后視鏡外，還要對自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是并線還是超車應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，然后看清后視鏡里的路面狀況，在確認后再變線。

第三點要注意“留量”：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的距離，遇到情況提前減速，當發(fā)現(xiàn)前車制動時，自己也應(yīng)該馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼后車的距離，如果后車跟得太近，那么在與前車有量的情況下緩踩剎車，雖說追尾是后車的責任，但修車耽誤時間是自己的。

第四點是要“穩(wěn)”：在雪天行駛時盡量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前后車距離，掛低擋穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉(zhuǎn)速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。