匯博液壓油缸的主要幾個部件：缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿、導(dǎo)特、油管以及密封裝置等。

其在實際作業(yè)中，液壓油缸的輸出傳動力和活塞行程有效面積及兩邊的壓差成正比，而缸筒在整個液壓元件裝置中為關(guān)鍵的組件。

所以，從使用角度來分析，我們在制作液壓油缸缸筒的時候，必須要保證其的耐承受壓力、耐磨性以及疲勞強度等綜合性能。因為其對于整個液壓油缸裝置的壽命會起到至關(guān)重要的作用。通常情況下，我們要求所制成的缸筒應(yīng)當(dāng)能夠承受20MPa以內(nèi)的壓力，而且可是持續(xù)性的壓力。

如果是制動形式的話，那么對于其承受壓力的能力要求就會更高。同時從液壓關(guān)系上來分析的話，是由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線性壓力f1的大小，就等于油缸沖程系統(tǒng)流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。

很顯然，對于匯博非標(biāo)液壓油缸來說，缸筒部件對于這個線性壓力的大小就起到了很重要的作用。因此，在制作液壓油缸缸筒的時候，對于所用選用采購鋼管的技術(shù)要求就給出了明確的限定。首先，在對鋼管進(jìn)行加工中應(yīng)采用熱處理的時候，如果加熱溫度達(dá)不到材料的相變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會發(fā)生變化的。

除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時還需要根據(jù)實際情況來提升其的抗彎曲強度、抗扭曲能力以及抗疲勞強度等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。