大多數(shù)商業(yè)電子元器件出現(xiàn)故障時多讓人感到煩惱失意，可是如果關(guān)鍵汽車零配件連接出現(xiàn)問題，則會引起火災(zāi)報警器、制動器或氣囊失靈，導致嚴重后果。因此，汽車制造商對其供應(yīng)基地的要求越來越高，這對于汽車零配件供應(yīng)商來說已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就端子臺供應(yīng)商而言，這意味著對產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢地位。

一輛典型輕型汽車大約有1500個連接點，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車接線端子被用于日益惡劣的環(huán)境，包括溫度(低至零下40°C，高達零上155°C)、振動、氧化作用以及摩擦腐蝕，我們開始認識到設(shè)計攻關(guān)的重要性。腐蝕性氣體、高濕度和強烈振蕩是引起氧化作用和摩擦腐蝕，并導致端子臺故障的三大條件。這些環(huán)境因素會對錫和鉛錫接觸表面造成極大的影響，有90%的端子臺表面屬于這種情況。

線纜與接線端子的連接問題是引發(fā)保修和接線端子系統(tǒng)故障主要原因之一。對于汽車配線系統(tǒng)，壓接是一種非常普遍的方法，用于將端子臺連接到線纜上。這種工藝已被證明可靠。與焊接法相比，在提高壓接可靠性方面它更加經(jīng)濟實惠、簡單易操作。為改善端子夾頭幾何形狀，接線端子制造商投入了大量精力。

在裝配廠向汽車內(nèi)安裝配線時，接線端子的不當接插可能會導致接線端子故障。為克服這個問題，設(shè)計工程師研發(fā)了各種各樣的連接器鎖止裝置，其中一個例子就是FCI研制的彈簧鎖(Spring-Lock)。當接線端子的兩個半部接插在一起的時候，彈簧裝置會被壓縮。如果正確接插，接線端子彈簧鎖將發(fā)揮作用，使兩個連接器結(jié)合在一起。

在應(yīng)用于汽車外部和引擎罩下方時，將接線端子的電觸點密封是非常重要的。對于接線端子制造商來說，提供價格低、穩(wěn)定性高、裝配容易的潛式接線端子解決方案是一件極具挑戰(zhàn)性的事情。在高密度或多引腳系統(tǒng)中，采用墊片密封件或多孔密封環(huán)是一種標準做法。