一、起重

吊重就是說起重吊鉤能夠吊著的凈重，主要包括吊索或器皿的凈重。不一樣的力度有不一樣的吊重，因而，吊重包含2個(gè)主要參數(shù)：1個(gè)是幅時(shí)的吊重，另外是較大吊重。

小轎車變幅起重臂有單、雙起重小轎車之分。單小轎車時(shí)又有2繩和4繩之分，小轎車變幅起重臂的幅吊重是小轎車坐落于臂頭以2繩工作中時(shí)的額定值吊重，而較大吊重則是單小轎車4繩時(shí)的額定值吊重。

二、力度

力度是以塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)軸線至起重吊鉤軸線的水準(zhǔn)間距，一般稱之為回轉(zhuǎn)半徑或工作中半經(jīng)。當(dāng)小轎車行到臂架頭頂部端點(diǎn)部位時(shí)，為幅。當(dāng)小轎車處在臂架根處端點(diǎn)部位時(shí)，為少力度。

三、起重扭矩

吊重與相對(duì)力度的乘積為起重扭矩。起重扭矩以往有用的數(shù)量單位為t*m，現(xiàn)按國(guó)家要求計(jì)量檢定規(guī)范應(yīng)改成KN*m。

表達(dá)塔式起重機(jī)專業(yè)能力的基本參數(shù)為額定值起重扭矩。針對(duì)塔式起重機(jī)的額定值起重扭矩的計(jì)算方式現(xiàn)階段很不相同，有的以較大工作中力度與相對(duì)的較大吊重的乘積值計(jì)，也是的以較大吊重與相對(duì)的幅的乘積計(jì)。

四、起吊高寬比

起吊高寬比別稱起重吊鉤高寬比。移動(dòng)式塔式起重機(jī)的起吊高寬比是以混泥土基本表層具有起重吊鉤管理中心的垂直距離。針對(duì)小轎車變幅式起重機(jī)而言，其較大起吊高寬比并不是因力度轉(zhuǎn)變而更改。

在實(shí)際上應(yīng)用全過程中，起吊高寬比并不是實(shí)際上應(yīng)用高寬比。能實(shí)際上應(yīng)用的高寬比，是在起吊高寬比的基本上減掉捆縛 的長(zhǎng)短及性超越間距。在吊裝加節(jié)及附墻時(shí)、測(cè)算塔吊的吊裝高寬比時(shí)至關(guān)重要。

因而每臺(tái)塔式起重機(jī)上面配有起重吊鉤高寬比限制器，當(dāng)起重吊鉤升高到較大高寬比時(shí)，限制器便全自動(dòng)斷開開關(guān)電源，阻攔起重吊鉤再次升高。高寬比限制器通常設(shè)定在主卷揚(yáng)鋼絲繩卷筒上，基本原理是紀(jì)錄鍍鋅鋼絲繩的長(zhǎng)短。

五、工作中速率

關(guān)鍵是起重吊鉤的升降機(jī)速率、起重臂的轉(zhuǎn)動(dòng)速率、小轎車的變幅速率。此3項(xiàng)，特別是在是起重吊鉤升降機(jī)速率決策塔吊的工作效能。

工作中速率都是人們更強(qiáng)、更操作規(guī)程的根據(jù)：例如兇險(xiǎn)搶鉤，同歩及時(shí)等。不一樣型號(hào)規(guī)格的塔吊，工作中速率也不同，這還要靠人們?cè)诓僮鬟^程中的工作經(jīng)驗(yàn)而定。