近日，人民網(wǎng)播出了系列節(jié)目《穿越時空說兩會》，系統(tǒng)回顧了我國的“兩會”歷程，其中以“西藏代表委員首次乘火車參加兩會”為題的視頻引人關注，視頻內(nèi)容不僅展現(xiàn)了我國鐵路發(fā)展的驕人成績，同時也凸顯了鐵路的在助推經(jīng)濟發(fā)展、社會進步中的重要作用。回顧中國改革開放四十年的成就，中國取得的一個又一個人間奇跡，離不開修建的鐵路、也離不開鐵路的運輸。

伴隨著我國經(jīng)濟社會在持續(xù)快速發(fā)展的同時，也正面臨著日益嚴峻的人口增長、能源緊缺、生態(tài)環(huán)境惡化的突出矛盾。加之，中國工業(yè)化、城市化進程的不斷加快，以及經(jīng)濟的發(fā)展、技術的進步和居民生活水平的提高，交通運輸?shù)木W(wǎng)路布局需要更加合理，交通運輸?shù)姆召|(zhì)量需要向快捷便利、舒適、集裝箱化和專用化方向發(fā)展，從而滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，增強社會動能。而鐵路作為大能力、環(huán)保節(jié)能的“綠色”交通工具，在建符合科學發(fā)展觀的綜合交通運輸體系；建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會中發(fā)揮的作用將更加的明顯。

就現(xiàn)實情況來看，鐵路作為交通運輸體系中的骨干力量，在中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中，正發(fā)揮著日益重要的作用。鐵路的發(fā)展能更為緊密的聯(lián)系城鄉(xiāng)、更容易讓一般城市融入到中心都市圈當中，配套的工業(yè)鏈條也可以通過高速鐵路的建設讓距離和成本降低，使一體化發(fā)展可以完成。從“點-軸”發(fā)展理論上看，鐵路將成為新的發(fā)展軸，通過交通的鏈接形成區(qū)域空間“走廊”，拓展區(qū)域的空間和要素共享。尤其是當大的區(qū)域經(jīng)濟體的出現(xiàn)，鐵路的作用更能發(fā)揮出來，比如我們看到的北美自由貿(mào)易區(qū)，實際上它的空間拓展就源自于發(fā)達的軌道交通，將不斷形成的區(qū)域經(jīng)濟體不斷一體化的發(fā)展路徑。鐵路的時效性更利于類似人力資源這樣的要素流動，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供源源不斷的發(fā)展能力，其背后帶動的是整個系統(tǒng)的運作。因而，中國鐵路的高速發(fā)展，正是助推中國從“交通大國”向“交通強國”行列邁進的利器，更是實現(xiàn)兩個百年目標、實現(xiàn)偉大中國夢的重要支撐。