近年來隨著RFID電子標簽、移動支付等技術的不斷發(fā)展，城市公用事業(yè)IC卡技術在全國各地得到廣泛應用。城市通卡的出現(xiàn)不僅迎合了公用事業(yè)改革目標，也給城市通卡集成商帶來了商機，讓城市通卡集成商必須更清楚的的明確自己肩負的責任和使命，同時各地也掀起了城市通卡建設的高潮。
盡管城市通卡在各城市的發(fā)展規(guī)模與效益有差異，但如何提高城市通卡在消費者手中的持有率和使用率，想必是擺在城市通卡集成商面前棘手的問題。
讓更多的人認識城市通卡
（一）公交系統(tǒng)IC卡應用是建設事業(yè)IC卡應用重要內(nèi)容
黨中央、十分重視城市公共交通健康發(fā)展。黨的十六大以來，按照科學發(fā)展觀的要求，做出了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決策部署。建設部積極采取措施，引導各地優(yōu)先發(fā)展公共交通，促進城市健康發(fā)展。用先進的科學技術和產(chǎn)品來提高傳統(tǒng)的公交產(chǎn)業(yè)是科學發(fā)展的必然要求。基于公交IC卡應用為基礎的GPS（Global Positioning System - 全球定位系統(tǒng)）、GPRS（Gerneral Packer Radio Service - 通用無線分組業(yè)務）技術都逐步應用到公交領域，為發(fā)展智能交通、公交先行提供了保障。
由于公交管理體制特性與相關IC卡的技術產(chǎn)品成熟的優(yōu)勢，使建設事業(yè)IC卡應用適應了城市公交行業(yè)管理和發(fā)展需求，用科技手段提升了傳統(tǒng)行業(yè)，對推動公交行業(yè)體制機制改革，實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略起到了推動作用。近年來，公交領域IC卡的應用得到快速發(fā)展，成為建設事業(yè)IC卡應用重要內(nèi)容。
（二）一卡多用，實現(xiàn)多領域跨行業(yè)的應用已成為建設事業(yè)IC卡應用的發(fā)展主流
伴隨IC卡應用的發(fā)展、城市信息化建設與我國城鎮(zhèn)化進程的需求，建設領域日漸表現(xiàn)出技術多元化、需求差異化等特點。城市公交IC卡的服務對象主要為大眾百姓，因此方便百姓出行，實現(xiàn)公交卡“一卡多用”已成為公共交通IC卡的發(fā)展方向。
建設事業(yè)IC卡的應用已從初單一的公交應用發(fā)展到目前包括公共交通（公交、軌道交通、出租車等）、燃氣、自來水、供暖、數(shù)字社區(qū)、路橋收費、停車場管理、公園景點等多領域的應用。如上海、南京、廣州、杭州、鄭州、大連、鞍山等20多個城市都實現(xiàn)了不同程度的多領域應用。同時，國內(nèi)一些城市還根據(jù)當?shù)匦畔⒒l(fā)展的實際需求，探索依托建設事業(yè)IC卡進行諸如便利店、小型超市、校園等跨建設行業(yè)的多領域IC卡應用試點工作。
（三）城際間互聯(lián)互通問題已成為建設事業(yè)IC卡應用積極探討、實踐的重要領域
由于我國城市化快速發(fā)展，相關城市經(jīng)濟、交通、信息間的互聯(lián)互通已成為建設事業(yè)的重要課題。繼2002年上海與無錫實現(xiàn)跨城市IC卡的互通互聯(lián)后，建設事業(yè)IC卡的應用正在積極探討以上海為中心的長三角、以廣州為中心的珠三角以及以北京和天津為中心的環(huán)渤海地區(qū)的城市間互聯(lián)互通問題。
目前全國已經(jīng)實現(xiàn)以上海為中心的無錫、蘇州、常熟、阜陽和淮南；南京與揚州、馬鞍山、蕪湖；寧波與紹興、臺州、湖州等城際間區(qū)域互通。相關政策、各城市利益和技術兼容等問題將成為建設事業(yè)IC卡互聯(lián)互通研究解決的重要課題。
建設事業(yè)IC卡已從初的單一公交應用，發(fā)展到多領域的一卡多用及城際間的互聯(lián)互通，改變了人們傳統(tǒng)的消費習慣，極大地方便了廣大市民的生活，促進了城市信息化建設的進程，同時帶動了IC卡設計、生產(chǎn)、集成及應用等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
建立良好運營機制
城市通卡由于覆蓋交通及相關領域，涉及范圍廣泛，面對如此龐大的系統(tǒng)，項目啟動前，制定較為完善的城市通卡集成商運作、運行管理機制就顯得尤為重要，這將直接關系到城市通卡集成商的運作、營銷成功與否。
作為國內(nèi)知名運營城市通卡的無錫華捷電子信息技術有限公司，在項目啟動前制定了一套較為科學的可持續(xù)發(fā)展運行機制。它明確了參與各方相互間共同的目標，運用市場化的手段將相關企業(yè)捆綁在一起，責、權、利互有制約，共享收益，公司盡量把運作系統(tǒng)所產(chǎn)生的利益做大，同時參與系統(tǒng)運營企業(yè)只有通過自己的努力，為系統(tǒng)運行做好服務工作，才能獲取的利益。公司通過10年的發(fā)展，在實際操作的項目中取得了令人注目的成績，從運行初期不為市民接受到如今成功應用到10多個城市并實現(xiàn)與異地的互通，而且它的成功也為日后其它城市通卡運作指明了方向。
當然，我們要感謝各級建設事業(yè)行政主管部門制訂了相應的法規(guī)和政策，建設有利于IC卡應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境；制訂相關政策，加大關鍵技術產(chǎn)品投入，促進建設事業(yè)IC卡產(chǎn)業(yè)投資主體的多元化；建立公正、公平、開放、合理、競爭和有序的市場秩序。提倡、鼓勵并積極推行城市通卡，對于業(yè)務相關或功能相近的跨行業(yè)IC卡應用，應提倡統(tǒng)一發(fā)卡、一卡多用。對實行城市通卡的項目在資金、政策等方面給予支持。
客戶營銷策略
作為城市通卡集成商，營銷手段的高低將直接影響到公司的運營水平。行業(yè)應用客戶與持卡用戶是通卡集成商的主要服務對象，但如何服務這兩者卻在策略及方式、方法上有極大的差異。
（一）城市通卡集成商的行業(yè)應用客戶，可以包含到市民生活中需要進行小額支付的任何領域，包括：公共交通、路橋收費、物業(yè)管理、公園、餐飲連鎖店、便利店、加油、供水、供電等等領域。由于不同行業(yè)應用客戶的收費特點和技術、經(jīng)營現(xiàn)狀不同，對IC卡應用需求存在明顯的區(qū)別，應針對不同行業(yè)的需求和價值，實施差異化營銷策略。
公共交通領域是城市通卡賴已生存和發(fā)展的支柱。公交行業(yè)之所以采用IC卡收費除了能夠滿足用戶方便、快捷的乘車需求外，運用IC卡收費技術以提高自身的運營、效率和管理水平也是不容忽視的一方面。通卡集成商可以充分利用自身技術優(yōu)勢，在系統(tǒng)的功能方面有所擴展，為參與到城市通卡運營的公共交通領域企業(yè)提供有利于提高運營效率的數(shù)據(jù)或建議，從而達到雙贏。
城市通卡要維持運作主要是依靠公共交通運營企業(yè)，一旦實現(xiàn)了正常運作以后就要考慮怎樣發(fā)展盈利，象路橋收費、物業(yè)管理、公園、餐飲連鎖店、便利店、加油等小額消費行業(yè)是將來保證城市通卡盈利的重要目標。城市通卡向小額支付領域的拓展是誰也阻擋不了的一種趨勢。
其它小額消費行業(yè)客戶關心、看重的一項指標就是城市通卡的發(fā)卡量，有巨大的發(fā)卡量做支撐，通卡集成商在其它領域的拓展可以說是大有可為。城市通卡集成商應加大在小額消費方面的宣傳力度，拓展小額消費行業(yè)客戶也應該找到自身城市的亮點并充分發(fā)揮優(yōu)勢，建立戰(zhàn)略合作關系，共同開發(fā)卡用戶資源，盡可能快的在某些行業(yè)取得突破。
（二）面對持卡用戶和潛在用戶，通卡集成商首當其沖的任務就是需建立覆蓋面廣的銷售、充值渠道和綜合服務網(wǎng)點。銷售充值渠道的建設可以采用柜臺式服務與自助售卡充值終端相結合，充分利用銀行等覆蓋面廣的商業(yè)連鎖網(wǎng)絡。綜合服務網(wǎng)點提供了較為復雜的退卡、換卡、卡片個性化的服務，對人員素質(zhì)、服務水平要求較高，通卡集成商應當自行建設，選址宜在較繁華人流密集的地段。
優(yōu)惠促銷是在商業(yè)活動中企業(yè)運用多、有效的營銷手段之一。通卡集成商可以根據(jù)用戶充值次數(shù)、交易頻率、交易金額等數(shù)據(jù)進行分析，對價值較高的客戶進行利益回報刺激，并聯(lián)合其它運營商，實行多消費領域的積分返點優(yōu)惠。
提高自身的管理水平和規(guī)范化的運作模式是城市通卡集成商滿意度營銷的重點，也是容易忽視的方面。試想如果公司產(chǎn)品和服務的投訴率據(jù)高不下，還會有其它客戶購買公司的產(chǎn)品和服務嗎？通卡集成商必須建立明確的規(guī)章制度和規(guī)范業(yè)務、投訴處理流程，增加公司的美譽度，為企業(yè)的今后的持續(xù)發(fā)展奠定基礎。