航空物流為什么要強(qiáng)調(diào)速度并不難讓很多人理解，這樣的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)然能給人們足夠的信心，但也吸引了大量的追求利潤的人，重組后，四大航空快遞公司增加了對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投資，成立了專業(yè)化公司。NAL航空貨運(yùn)公司，把航空貨運(yùn)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，隨著跨國企業(yè)大量進(jìn)入中國，其航空物流外包商紛紛跟進(jìn)并積極拓展中國市場(chǎng)，同時(shí)，航空貨運(yùn)已成為國內(nèi)資本投資的熱點(diǎn)，中國的快遞速度已達(dá)到n前所未有的新水平，過去中國郵政的低效率永遠(yuǎn)消失，快速在一定程度上反映了航空物流的本質(zhì)。

隨著《民用航空管理局關(guān)于促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）的正式發(fā)布，指導(dǎo)意見將在哪些方面促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如何提高航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率。Y

近年來，我國航空貨運(yùn)、郵政運(yùn)輸增長速度明顯低于客運(yùn)增長速度，《指導(dǎo)意見》的頒布，對(duì)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。從發(fā)展速度來看，十二五期間，航空貨運(yùn)和郵政運(yùn)輸年均增長率僅為2.2%，遠(yuǎn)低于10.4%的客運(yùn)年均增長率，盡管航空貨運(yùn)市場(chǎng)自十三五以來有所復(fù)蘇，但年均增長率仍較十二五期間有所提高。貨運(yùn)和郵政運(yùn)輸?shù)哪昶骄鲩L率僅為5.9%，僅為客運(yùn)年平均增長率的一半，其原因不僅是國際貨運(yùn)市場(chǎng)增長乏力，而且航空貨運(yùn)在行業(yè)中的有效供給不足。

隨著我國居民消費(fèi)能力的提高和消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，快速增長的快遞、冷鏈、特種貨物和跨境電子商務(wù)帶來了大量的航空運(yùn)輸需求，同時(shí)，隨著四通倡議的推進(jìn)，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的興起，人們的消費(fèi)意愿也在不斷提高。在我國《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的文件》的發(fā)布中，航空物流行業(yè)也提出了新的更高的要求，從發(fā)展實(shí)踐的角度來看，目前航空物流已不能很好地滿足新興消費(fèi)需求，以快遞運(yùn)輸為例，快遞行業(yè)的快速增長美國貿(mào)易促進(jìn)了空運(yùn)貨物供應(yīng)的結(jié)構(gòu)變化。2016年，航空快遞運(yùn)輸量約為300萬噸，占航空貨運(yùn)和郵政運(yùn)輸總量的45%，是2006年的三倍多（14%）。然而，航空快遞比例從2009年的15%下降到2016年的8%。

完善航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既是民航抓住新機(jī)遇、落實(shí)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新要求的現(xiàn)實(shí)任務(wù)，也是落實(shí)民航12334總體工作思路、填補(bǔ)世紀(jì)年代空白的具體措施。縮短貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間，深入?yún)⑴c國際分工與合作，為實(shí)施國家重大戰(zhàn)略服務(wù)，加快建設(shè)民航強(qiáng)國具有重要意義。

中國航空物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展藍(lán)圖與目標(biāo)

如果正常的航班率是民航客運(yùn)的幸福線，那么優(yōu)質(zhì)是航空物流產(chǎn)業(yè)的生命線，在制定指導(dǎo)意見的過程中，我們考慮了現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的基本框架和航空物流整體發(fā)展的關(guān)鍵問題，即TIGH。扭動(dòng)了提高質(zhì)量和效率的牛鼻子，分階段確定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)。

階段：到十三五末，航空物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，發(fā)展環(huán)境明顯改善，服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率顯著提高，航空物流公共信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營M已經(jīng)完成并投入運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得突破。檢查和通關(guān)效率顯著提高。航空物流基礎(chǔ)設(shè)施體系初步形成，功能完善，布局合理，連接順暢。

第二階段：到2025年，機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的質(zhì)量和效率將達(dá)到國際先進(jìn)水平，所有貨運(yùn)飛機(jī)服務(wù)的覆蓋率和腹部運(yùn)輸能力的利用率將大幅度提高，將形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的航空物流企業(yè)。實(shí)現(xiàn)航空多式聯(lián)運(yùn)的順利進(jìn)行?；窘F(xiàn)代航空物流服務(wù)體系，有效滿足市場(chǎng)需求，促進(jìn)消費(fèi)和經(jīng)貿(mào)發(fā)展，展會(huì)提供有力支持。

深化發(fā)展規(guī)律研究

提高物流運(yùn)營效率

目前航空物流的發(fā)展規(guī)律是什么

隨著民航業(yè)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施布局的不斷完善，航空物流具備了相應(yīng)的要素和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，特別是隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能的不斷成熟應(yīng)用，航空物流迎來了新的一代。發(fā)展的時(shí)代，主要表現(xiàn)在多市場(chǎng)需求的不斷完善和演變，各種運(yùn)輸方式之間競爭與合作的深化，供求的相互引導(dǎo)和調(diào)整，挑戰(zhàn)與機(jī)遇的并存，以實(shí)現(xiàn)率。而優(yōu)質(zhì)發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵是深化對(duì)航空物流發(fā)展規(guī)律的研究，只有把握規(guī)律，遵循科學(xué)的方法，才能找到解決問題、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的金鑰匙。