為了進一步降低油耗和貫徹環(huán)保理念，現(xiàn)在的大部分汽車都采用了電子節(jié)氣門，油門踏板的信號通過線路傳遞給ECU，經(jīng)過ECU的處理后輸出到節(jié)氣門上的驅(qū)動電機，的控制汽車的加速。這一設計雖然帶來了比機械式油門更低的油耗表現(xiàn)，但是缺點也是十分明顯。因為有了ECU的干預，油門踏板的感覺沒有那么直接、干脆了！

為了彌補這個遺憾，電子油門加速器應運而生，同時還號稱能夠增加發(fā)動機功率，縮短汽車加速時間、獲得更好的駕乘感受。這，可能嗎！

電子油門加速器只能在采用了電子油門的車輛上使用，電子油門就是通過電信號來控制節(jié)氣門的開度，電子油門的信號傳輸?shù)紼CU，然后有ECU下達指令給電子節(jié)氣門馬達，馬達根據(jù)信號做出相應打開節(jié)氣門的動作。

基于上述原理，電子油門加速器的作用就是放大信號。簡單點說就是將油門踏板的行程變短了，原來的半油門現(xiàn)在變成了全油門，響應自然靈敏了不少。給人的直觀感覺就是推背感強烈了。

其實這只是個假象，你原來的1/4油門變成了1/2油門，1/2油門變成了全油門。但是本質(zhì)上并沒有任何改變。不同的是你需要用你的腳更加的控制油門，否則隨之而來的就是高油耗的代價。

這還不算完事，電子油門加速器是的安裝雖然簡單，但是需要拔開油門踏板的電子油門控制元件將電子油門加速器串聯(lián)上去。這就是說，所有的油門信號都需要通過這個東西向ECU傳遞，并且這個東西還有過濾原車油門信號的作用，所以一旦發(fā)生故障，你就失去了對油門的控制，后果可想而知