目前，國內(nèi)多數(shù)轎車主機(jī)廠的凸輪軸、曲軸生產(chǎn)線和專業(yè)生產(chǎn)凸輪軸、曲軸的廠家均引進(jìn)了CBN磨削技術(shù)。但仍有很多的載重汽車、柴油機(jī)和摩托車發(fā)動機(jī)的凸輪軸、曲軸依然采用傳統(tǒng)的剛玉砂輪、靠模仿型的磨削工藝。粗磨工序使用的是國產(chǎn)中低速磨床（35m/s以下），精磨工序部分廠家使用進(jìn)口磨床，但使用速度均在60m/s以下，修整工具以單點(diǎn)金剛石筆居多，進(jìn)口磨床和少數(shù)國家磨床采用禁房事滾輪修整。這種傳統(tǒng)技術(shù)給凸輪軸、曲軸的磨削帶來輪廓精度低且難以提高、表面易產(chǎn)生、裂紋等缺陷，很難提高生產(chǎn)效率、綜合效益不高等一系列問題。

凸輪軸作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件之一，其加工質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的動力特性；同時，凸輪軸又是一種非圓磨削的工件，其加工余量大且材料難磨，對磨削精度和生產(chǎn)效率要求都很高，加工難度比較大。因而，凸輪軸的磨削技術(shù)一直是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。如何提高磨削效率和加工質(zhì)量是凸輪軸磨削急需解決的問題，主要應(yīng)考慮如下幾個影響因素：

1、機(jī)床的特性；

2、凸輪輪廓磨削成形的方式；

3、砂輪性能和冷卻液；

4、磨削工藝，包括修整工具及修整工藝。

凸輪輪廓精度低且難以提高

采用靠模樣板磨削，凸輪輪廓形狀誤差小只能控制在±0.03mm范圍內(nèi)，而全數(shù)控?zé)o靠模磨削則可控制在±0.01mm內(nèi)。另外，普通磨料砂輪在使用時，外徑變化范圍大（80～100mm），而砂輪直徑每變化1mm就會使凸輪輪廓產(chǎn)生0.007mm的變化，因而難以進(jìn)一步提高凸輪輪廓精度。

由于凸輪磨削余量大且材料難磨，普通磨料砂輪的性能很難適應(yīng)，磨削質(zhì)量和生產(chǎn)效率兩者往往不能兼顧。

ＣＢＮ砂輪磨削具有、高精度、低成本等顯著優(yōu)點(diǎn)，是凸輪軸磨削加工技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)在將凸輪軸的CBN磨削技術(shù)推向市場的過程中主要的制約因素，并提出了積極的建議，以期在凸輪軸加工中廣泛采用CBN磨削技術(shù)，提高發(fā)動機(jī)整體的加工技術(shù)水平。

這就是人們?yōu)槭裁床捎肅BN砂輪的原因，CBN砂輪因其磨削鋒利、磨粒密度高，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性