處理的主要原則是小工作量原則。即貨物移動時，盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，盡量減少搬運次數(shù)。為了提高運輸效率，運營商當(dāng)然希望盡量減少轉(zhuǎn)載操作。但是，交通工具也有很多意想不到的變化。周轉(zhuǎn)木卡板的巨大作用就體現(xiàn)出來了。

例如，在鐵路運營中，線路上的運輸是一次性完成的，但其前后的操作至少需要6至8次。如果在這6到8次重裝操作中，每一次都要將卡板上的貨物轉(zhuǎn)移到其他卡板上，那么整個裝卸操作將會非常繁重，從而失去木卡板運輸?shù)男Ч?/p>

相反，如果貨物在始發(fā)地裝上卡板，無論途中貨物儲運過程多么復(fù)雜，都不會改變卡板上貨物的原有狀態(tài)，貨物到達目的地，這樣就可以充分發(fā)揮卡板運輸?shù)男Ч?/p>

不僅在鐵路，而且在汽車運輸和船舶運輸中，實行周轉(zhuǎn)木卡板直達運輸，或由各種運輸方式組成的聯(lián)合直達運輸，對運輸行業(yè)和使用運輸?shù)奈镔Y單位都能取得良好的運輸經(jīng)濟效果。