航空貨運單由托運人填寫或以托運人的名義填寫，并且是托運人與承運人在承運人航線上的運輸合同證明。航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的航空運輸公司，如轉(zhuǎn)運航空運輸企業(yè)。使用航空貨運單托運人是托運人或其代理人使用的重要的托運文件，其功能概括為：它是承運人與托運人之間簽訂運輸合同的證明；這是承運人收到貨物的書面證據(jù)。這是運費結(jié)算憑證和運費收據(jù)。

承運人在貨物運輸組織的整個過程中運輸貨物的基礎(chǔ)；尤其是在國際航空貨運過程中，航空貨運單是國際進(jìn)出口貨物清關(guān)的證明文件；這是保險憑證。填寫航空貨運單的責(zé)任托運人負(fù)責(zé)填寫航空貨運單。托運人對托運人內(nèi)容的正確性和完整性負(fù)責(zé)。由于托運人的內(nèi)容不準(zhǔn)確或不完整，托運人應(yīng)對承運人或其他人的損失負(fù)責(zé)。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第113和114條，托運人應(yīng)將原始三份航空貨運單連同貨物一起填入承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單丟失，不影響運輸合同的存在或有效。

航空貨運單限制托運人只能用于托運人同時和在同一地點托運的一件或多件貨物，并由承運人運送到同一目的地的同一收貨人。任何IATA會員都不得打印可轉(zhuǎn)讓的空運提單，并且不得刪除或更改托運人的"不可轉(zhuǎn)讓"字樣。

航空貨運貨物填寫航空貨運單的重要性

簡析航空貨運的廣闊前景及未來發(fā)展方向

當(dāng)前我國航空貨運發(fā)展階段仍處于成長階段，航空貨運公司也在積極尋求轉(zhuǎn)變。我們認(rèn)為以貨運機場為核心，降低航空貨運成本、將更多的高價值貨品納入航空貨運模式之中，是我國航空貨運發(fā)展之路。

現(xiàn)在，各地才智機場建造如火如荼，在客運方面現(xiàn)已得到進(jìn)一步開展。在助力客運開展的一同，才智機場建造也應(yīng)該重視快速開展的航空貨運。才智機場的建造要統(tǒng)籌客運和貨運，完成"兩條腿走路".大物流推進(jìn)大工業(yè)。航空運送作為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展的晴雨表，是開展區(qū)域經(jīng)濟(jì)甚至全球經(jīng)濟(jì)的重要增長點。

近年來，我國呈現(xiàn)了一批以"貨運為先"開展和定位的機場，貨運才智之路具有重要意義。從才智機場的實踐開展?fàn)顩r來看，各地都在充分使用現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技能前進(jìn)機場的才智化程度，但存在以下三點問題：一是才智化建造側(cè)重于客運，客運的才智化程度遠(yuǎn)高于貨運。二是在技能使用上以單一技能為主，沒有構(gòu)成才智機場所要求的完好的物聯(lián)網(wǎng)信息技能鏈條；三是在才智機場的運營辦理方面沒有跟上技能的開展前進(jìn)。對此，筆者總結(jié)經(jīng)驗，提出機場貨運的才智建造之路。

構(gòu)成信息技能使用鏈從本質(zhì)上講，貨運和客運的才智之路沒有底子的差異。不同之處在于，客運首要是針對旅客進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃，而貨運則首要針對貨品和郵件。完好的信息技能首要包含三個層面：底層的傳感技能、中間層的網(wǎng)絡(luò)技能和頂層的大數(shù)據(jù)技能以及人工智能。