廣西北海行車行吊預(yù)防事故做到以下幾點(diǎn)：

（1）領(lǐng)導(dǎo)重視。領(lǐng)導(dǎo)重視是根本的一條。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，觀察本單位起重吊運(yùn)的特點(diǎn)，據(jù)以制訂相應(yīng)的規(guī)章制度。所定制度應(yīng)以管理開始，包括對(duì)起重機(jī)逐臺(tái)建立登記卡、維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修的技術(shù)數(shù)據(jù)記錄以及人員的培訓(xùn)，直到使用時(shí)的操作規(guī)程，吊車使用記錄、交接班登記等。建立和健全規(guī)章制度是一個(gè)方面，另一方面就是督促各級(jí)有關(guān)人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行制度，切實(shí)做到獎(jiǎng)罰分明。對(duì)于那些長(zhǎng)期以來(lái)勤勤懇懇、腳踏實(shí)地從事工作，且無(wú)事故在十年以上的起重機(jī)司機(jī)應(yīng)給予一定的精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)一貫吊兒郎當(dāng)、工作不負(fù)責(zé)的起重機(jī)司機(jī)要加強(qiáng)平時(shí)的教育，對(duì)不聽勸阻、屢教屢犯的則應(yīng)處以罰金，不負(fù)責(zé)任又造成重大事故的還應(yīng)嚴(yán)肅處理，必要時(shí)依法懲處。

（2）起重機(jī)司機(jī)穩(wěn)定。千萬(wàn)不要經(jīng)常地調(diào)動(dòng)司機(jī)。培養(yǎng)一名司機(jī)很不容易。司機(jī)能熟練掌握所操縱的起重機(jī)及其性能更是不容易。的起重機(jī)司機(jī)是在長(zhǎng)期勤勤懇懇工作和努力學(xué)習(xí)的條件下培養(yǎng)起來(lái)的。他們?cè)谟衅鹬刈鳂I(yè)時(shí)，謹(jǐn)慎操作，在沒有起重作業(yè)時(shí)就保養(yǎng)和檢查起重機(jī)的零部件，確保起重機(jī)任務(wù)的完成。在起重機(jī)修理時(shí)，就協(xié)助修理人員一起工作并把好修理質(zhì)量關(guān)。他們對(duì)自己所操縱的起重機(jī)性能了臺(tái)指掌。因此，不在迫不得已的情況下，不要調(diào)動(dòng)司機(jī)的工作，或者調(diào)換到另一臺(tái)起重機(jī)上去工作。

（3）掌握統(tǒng)一的指揮信號(hào)。不論是哪個(gè)行業(yè)，不論起重機(jī)司機(jī)或是起重指揮人員都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（起重枯木逢春指揮信號(hào)）。要按這一文件中的手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)或者音響信號(hào)進(jìn)行指揮。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，只聽指揮員的指揮是根本的。旁人指揮往往是信號(hào)不準(zhǔn)確或者是指揮不當(dāng)，因此千萬(wàn)不要去理睬他，否則容易發(fā)生事故，只有當(dāng)起重吊運(yùn)中出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，方向聽從其他指揮。在這種情況下，看到危險(xiǎn)狀態(tài)的人群一定會(huì)在臉上或情緒上表現(xiàn)出焦急的姿態(tài)，此時(shí)司機(jī)應(yīng)根據(jù)眾人的眼睛所集中的地點(diǎn)去尋找和探索危險(xiǎn)點(diǎn)及其原因，并運(yùn)用自己的操作技術(shù)和毅力去制止事故的發(fā)生或盡量減少事故的損失。

（4）做好設(shè)備保養(yǎng)并檢查主要零部件。要熟悉起重機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制。單梁起重機(jī)司機(jī)除了起重操縱外，還保養(yǎng)好起重機(jī)，即經(jīng)常地進(jìn)行清潔和潤(rùn)滑工作，檢查易損零部件的磨損情況，確定是否需要更換，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有故障時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系修理人員修好，不能帶病操作。只要起重機(jī)及其裝置處于完好的狀態(tài)下，才可能不發(fā)生或避免發(fā)生事故。