隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，先進(jìn)的信息技術(shù)，空中使用也將越來越多。對(duì)于其他交通工具，雖然空運(yùn)費(fèi)用較高，但從總成本考慮來看，具有經(jīng)濟(jì)性和方便性。雖然武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)起步較晚，但其發(fā)展異常迅速，特別受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，其原因更多是因?yàn)槠渌S多運(yùn)輸方式不能優(yōu)于優(yōu)勢(shì)。

首先，資本，技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)密集。航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入的行業(yè)，無論運(yùn)輸，還是其他運(yùn)輸設(shè)備昂貴而昂貴。所以運(yùn)營(yíng)成本非常高，航空運(yùn)輸行業(yè)由于技術(shù)要求高，設(shè)備運(yùn)行復(fù)雜，各部門之間的相互依存程度，所以運(yùn)行過程的風(fēng)險(xiǎn)。任何國(guó)家的政府和組織都沒有相應(yīng)的財(cái)政資源，如補(bǔ)貼城市公共交通補(bǔ)貼國(guó)家航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。因此，世界航空運(yùn)輸業(yè)被認(rèn)為不是社會(huì)福利事業(yè)的一部分，必須以利潤(rùn)為導(dǎo)向，才能保持正常運(yùn)行和發(fā)展。

其次，自然壟斷。由于航空運(yùn)輸，資金，技術(shù)，高風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期投資回收期投資巨大，航空運(yùn)輸主體嚴(yán)格限制，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高，結(jié)合歷史原因，使航空運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

后，速度快“快”是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)，巡航速度比起車，火車比船舶快很多倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸可以節(jié)省的時(shí)間越多，速度越快。