資控制外資公司轉(zhuǎn)讓，香港公司投資外資公司申請珠港澳大橋車牌；現(xiàn)成香港公司出售；現(xiàn)在深圳外資公司已經(jīng)停批，目前我司有少量現(xiàn)成外資公司轉(zhuǎn)讓先買先得；外資公司申請珠港澳大橋車牌，在廣東省內(nèi)納稅滿10萬人民幣即可；隨著港珠澳大橋口岸的中港跨境車牌新政的出臺，港澳兩地車牌已進(jìn)入火熱申領(lǐng)中。

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批指標(biāo)釋放了3000個，我錯過了

第二批指標(biāo)釋放了7000個，我也錯過了

第三批指標(biāo)即將釋放10000個，我打算絕不錯過

再回頭看看排隊的人都不成什么樣的，要是自己去申請，別說條件難達(dá)到，即使達(dá)到條件了，不知道猴年馬月才能正式辦下來。

深圳裝個B太難，咱們可以直接開掛升級裝個Z

粵港車牌有什么優(yōu)勢呢？想知道的朋友可以往下看。整理了著幾個優(yōu)勢，希望能給您帶來新的感觀。

優(yōu)勢一：稀缺資源，指標(biāo)有限，更具有增值空間……

截止到2018年6月底，廣東省公安廳共分配了10000多個港珠澳粵港兩地車牌指標(biāo)；但深圳、香港、澳門、珠海等地的商務(wù)車數(shù)量遠(yuǎn)超現(xiàn)有指標(biāo)數(shù)量，在僧多粥少、競爭力的環(huán)境下來，港珠澳大橋車牌則更為稀缺，更具增值空間。

優(yōu)勢二：跨境商務(wù)，1小時交通圈出行更便捷

港珠澳大橋開通后，粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)1小時“交通圈”，珠海到香港澳門則將實現(xiàn)30分鐘“交通圈”；經(jīng)港珠澳大橋出行的商務(wù)車，在出行時間方面將大幅縮短，提高工作效率。

優(yōu)勢三：“一牌難求”，彰顯身份地位

港珠澳粵港兩地車牌在數(shù)量有限的情況下，率先成功申辦港珠澳車牌不僅僅是需要運氣，更重要的是體現(xiàn)出了企業(yè)與個人的人脈與影響力。

優(yōu)勢四：香港購車，更享諸多優(yōu)惠

在購車成本方面，香港購車相比于大陸來說更為劃算?；ㄒ粯拥腻X，開不一樣的車。

還有很多很多，特別是家里有小孩在香港讀書的，以后別在口岸天天擠著接孩子放學(xué)了，或者讓孩子在那邊住宿，花費的錢直接買個港珠澳兩地牌，投資與接送兩不誤。

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