梅億集團的前身是由梅億商貿(mào)有限公司，經(jīng)我公司創(chuàng)始人近六年的打拼逐步形成一個以新能源汽車研發(fā)制造和銷售服務為一體的多元化經(jīng)營，集約式發(fā)展的實業(yè)集團。目前，梅億公司主導產(chǎn)業(yè)共分為三大板塊，即純電動轎車制造，生物科技和網(wǎng)絡科技。共有四個生產(chǎn)基地，八家全資和控股90%以上的子公司。旗下?lián)碛校好穬|新能源科技有限公司，山東梅億邦賽電動車制造有限公司，廣西梅億新能源汽車制造有限公司，上海梅億生物科技有限公司，上海梅億商貿(mào)有限公司，上海梅億電動汽車銷售有限公司。同時，梅億公司擁有：中國招工就業(yè)網(wǎng)，WBA 全球幸福聯(lián)盟商業(yè)合作中心90%的股權。

梅億公司自成立以來，一向致力于新能源汽車的研發(fā)，生產(chǎn)和推廣服務。2010年后，梅億公司共取得了新能源汽車整車制造的八項專利。梅億公司制造的EM1、EM2、EM3、EM10、EM8與EM6純電動轎車。經(jīng)過了濟寧市技術監(jiān)督局，魯南技術檢驗監(jiān)督中心的檢驗并頒發(fā)了上述車型的合格報告。濟寧市經(jīng)信委和濟寧市技術監(jiān)督局聯(lián)合為我公司生產(chǎn)的上述六個車型發(fā)布了《產(chǎn)品公告》。在全國個率先獲得了地市級合法上路行駛的純電動轎車，為中國推廣節(jié)能減排、低碳環(huán)保的新能源汽車，邁出了堅實的一步。

新能源汽車制造，概括起來共有四大工藝（即：沖壓、焊接、噴涂、總裝）和六大核心技術，即：外觀設計和開模技術、然后進入沖壓成型，車身總成的沖壓技術，通過將沖壓成型的鈑金件焊接，將沖壓件焊裝成車體總成的焊裝技術；然后進入到噴涂車間進行噴涂的技術；噴涂工藝共分為車身除銹防銹的酸洗磷化，再經(jīng)過陰極電泳，達到防銹狀態(tài)，后噴涂油漆和亮光漆，再進到總裝工藝總裝，主要是通過總裝流水線作業(yè)，將整車小件完成總裝達到新車狀態(tài)后，進入整車工況的技術調(diào)試，于待完全達到工況標準后，再進入淋雨試驗階段，通過淋雨試驗和綜合評審，確認整車完全達到出廠標準后，再印制整車合格證，終進入成品倉庫，完成向市場的交接。我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從國家層而開始，一向注重于市場引導，低端切入，扶小促大，多層次發(fā)展的思路。

何為市場引導：因為市場決定一切。老百姓的需求決定一切。先從低端車做起，低端，低速，低價，給老百姓一個認識和接受的過程。然后，完成由低端低價向高端高質(zhì)的過渡，揚長避短逐步放開路權。推動經(jīng)濟和科技發(fā)展的力量和后盾就是市場。從未來幾年的實際市場需求來看，整個十二五期間，中低速，中低價的純電動汽車，將成為中國老百姓購買交通工具的主流。中低速，中低價的純電動汽車以它5090公里的速度，3萬多至8萬多的市場定價，受老百姓歡迎。同時必須做到使用簡單，充電方便，人人會用。隨時隨地充電，不需要國家補貼，企業(yè)還可盈利、繳稅。更可以反哺科技。促進高科技產(chǎn)品的發(fā)展。為將中國逐步普及高端高速的純電動汽車打下堅實基礎。因此，政府不應壓制中低端和中低速純電動汽車的市場需求，應鼓勵購買，不爭論路權，提倡創(chuàng)設性管理，更要爭搶國際機遇，優(yōu)先發(fā)展，大力扶持。實行省市級公告管理。準許在本省市上路使用。因為，中低速純電動轎車一般不能跑長途，不存在跨區(qū)域行駛。完全可以按省市級公告管理。

目前的現(xiàn)狀是國家批準的車，市場不歡迎；而市場急需的車，政府又不準上路。今后這種現(xiàn)象肯定會得到糾正。否則，將大大制約純電動汽車的發(fā)展。

目前，梅億系列純電動轎車共有六個車型，時速5080公里續(xù)駛150220公里；時速50公里的車型每公里耗電68分錢；時速6080公里的車型每公里耗電8分1角錢。如夜間充電，費用會更低，售價3萬多8萬多。經(jīng)濟時尚，節(jié)能減排；低碳環(huán)保，利國利民。在不久的將來梅億純電動汽車肯定會掀起一場汽車歷史的偉大革命。

乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！