017年共享單車預計投放總量極可能近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。如今，成堆的單車"垃圾山"時常見諸報端，已讓人擔憂。自行車回收的痛點很簡單:廢鋼鐵便宜、量少--多家回收企業(yè)對于自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。在南方周末聯(lián)系的多家公共自行車企業(yè)中，只有浙江臺州成功地在2016年11月公開招標處理了7000輛報廢的公共自行車。共享單車改變了出行方式，可偶遇的壞車、成堆的報廢單車"垃圾山"非常扎眼，讓人擔憂。少有人知的更大隱患則是，據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預計投放總量極可能接近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。在五彩繽紛的外殼之下，一輛自行車由25個部件和150個零部件組成:坐墊、框架、車輪、鏈條、電子鎖……進一步的，這些部件屬于金屬、橡膠、塑料……可全車有回收價值的車架--鋼鐵或鋁合金制品，被回收行業(yè)內(nèi)人士吐槽價格比紙還低而不愿回收。待完善的維保體系、三年的使用年限、低廉的回收價格……對于自帶環(huán)保光環(huán)的共享單車企業(yè)而言，風口之下除了攻城略地，還需在運維和回收體系上破題。"目標維修1000輛"共享單車被稱為"國民素質的鏡子"，毀壞單車的照片和帖子廣為流傳，共享單車公司顯然也在加大維修力度，南方周末發(fā)現(xiàn)，在北京和廣州，很多市民提到的廢舊單車堆放點已經(jīng)消失了。共享單車的維修點也并不好找。2017年5月26日，南方周末在廣州市海珠區(qū)一座天橋下的小路盡頭找到了一個占地面積一百來平米的廠房。這是一處ofo小黃車的維修點。一位維修師傅說:"還沒有報廢的車，我們這里都可以修好。"廠房門口停放著二三十輛維修好的單車，廠房里有兩位工作人員維修車胎和軸承，兩位維修鏈條，一位負責為修理好的車登記，還有1名輔助其他人工作。廠房的深處，還有約二十輛看上去外形完好的小黃車。"這些是要進場大修的。"2017年5月，北京市統(tǒng)計局發(fā)布的"北京居民使用共享單車的調查"顯示，車輛破損突出，有72.2%被訪者遇到過此種情形，主要表現(xiàn)在剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或坐墊損壞。共享單車的手機軟件上有壞車報修的按鈕，南方周末曾見過大批張貼了三角形"待維修!"標志的ofo小黃車，排列整齊，等待運走。