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日前獲取到奔馳C級(jí)插電混動(dòng)新車型的動(dòng)力信息，新車有望9月份正式上市，并于10月份開始交付。新車與現(xiàn)款燃油車外觀設(shè)計(jì)基本一致，搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅為1.27L，相比燃油版車型大幅降低。

日前獲取了一組奧迪全新SQ5車型路試諜照圖片，新車預(yù)計(jì)將與Q5基礎(chǔ)款車型一同在明年年內(nèi)正式發(fā)布，并于2023年內(nèi)上市開售。同時(shí)，奧迪全新SQ5也有望在明年年內(nèi)，繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，并將與梅賽德斯-AMG GLC 43、寶馬X3 M40i等同級(jí)SUV車型展開競爭。

7月20日，現(xiàn)代新帕里斯帝在國內(nèi)開啟預(yù)售，將于8月上市。新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為30.08萬元-38.88萬元，頂配版售價(jià)相比現(xiàn)款上調(diào)近6萬元。新車前臉換裝全新亮銀色進(jìn)氣格柵和分體式LED大燈組，視覺效果更霸氣。此外車內(nèi)包括方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等前排駕駛艙進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，科技豪華感更強(qiáng)。新車尺寸也進(jìn)行了小幅加長，比同級(jí)別的別克昂科旗、豐田漢蘭達(dá)等熱門車款還大。

傳了好久的寧德時(shí)代北美工廠，似乎敲定了選址。 根據(jù)彭博社報(bào)道，這座投資額或?qū)⑦_(dá)到 50 億美元、年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá) 80GWh 的工廠，或?qū)⒆湓谀鞲绲?Ciudad Juarez——一座靠近美國新墨西哥州，以及得克薩斯州的工業(yè)城市。

和它的大哥哈弗大狗一樣，哈弗酷狗保持了“看似硬派”的設(shè)計(jì)特征。實(shí)際上，兩車定位均介于硬派越野車和城市SUV之間。雖然沒有非承載車身、硬橋等硬派配置，但基本的越野素質(zhì)要高于一般城市SUV。

當(dāng)翻開汽車月銷量榜單時(shí)，你將發(fā)現(xiàn)一名“異軍”的存在，它以132553輛新能源汽車的銷量高居6月汽車品牌銷量第二名，甚至連續(xù)4個(gè)月銷量超10萬輛，形成了供不應(yīng)求的局面，它就是比亞迪。這讓我們看到了自主品牌借助新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車的可能，甚至將之成為事實(shí)就在眼前。前不久，比亞迪正式發(fā)布DM-p混動(dòng)技術(shù)，與此同時(shí)還宣布了唐DM-p的預(yù)售價(jià)格，并在3小時(shí)內(nèi)收獲了5000個(gè)訂單量，熱度可見一斑。而今天，唐DM-p的試駕它來了，我們一起來看看它究竟值得消費(fèi)者的高期待值嗎？

近日，有海外媒體公布了一組新款林肯冒險(xiǎn)家的諜照，諜照中能夠看出新車改用更加碩大的中網(wǎng)格柵，一改往日林肯冒險(xiǎn)家的儒雅風(fēng)格，開始變得攻擊性十足。預(yù)計(jì)新車將在2023年正式亮相。

近日，我們從集度官方獲得了其最新的產(chǎn)品規(guī)劃，集度將在廣州車展發(fā)布兩款新車，包括ROBO-01量產(chǎn)版和集度品牌的第二款車型，據(jù)悉，第二款車型仍然會(huì)強(qiáng)烈延續(xù)01的設(shè)計(jì)風(fēng)格和元素，而ROBO-01量產(chǎn)版將于2023年正式上市。

7月20日，雷克薩斯新UX 260h上市，售價(jià)26.78-33.78萬元。其新增多款外觀內(nèi)飾配色，F(xiàn) SPORT版車型還首次提供雙色車身選裝。

2022年轉(zhuǎn)眼過半，不少車企在上半年打出了手中的底牌，力求站在"風(fēng)口"搶到先機(jī)。早前，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年上半年零售銷量數(shù)據(jù)，2022年1-6月份累計(jì)銷量926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3-5月同比下降103.1萬輛影響較大。雖然銷售數(shù)據(jù)慘淡，但這也沒妨礙各大車企抓緊申報(bào)新車。最近，工信部就發(fā)布了全新一批新車申報(bào)信息，究竟有哪些新車進(jìn)入市場？馬上一起來看看！

再見，馮思翰。 正如半年多前的預(yù)告，2022年8月1日起，馮思翰將正式告別大眾中國。其擔(dān)任的大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO一職，將由大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員貝瑞德接替。 “過去這么多年中我也有一些遺憾，但我從來沒有后悔來到中國。”7月15日下午，半個(gè)月后即將結(jié)束14年半在華旅程的馮思翰，出席了大眾汽車集團(tuán)（中國）2022年中媒體溝通會(huì)，這也是馮思翰在中國最后一次正式的媒體訪談。

作為全球最大的汽車市場，國內(nèi)車市的競爭十分激烈，一款車要想保持競爭力，頻繁的更新?lián)Q代是必須的，一般來說超過5年這個(gè)階段大部分車的銷量都會(huì)走下坡路，但也有極少數(shù)車型在多年未換代的情況下依然能大賣，甚至愈戰(zhàn)愈勇越老越妖，下面這三款SUV車型就是其中的代表。

隨著豪華汽車市場銷量進(jìn)一步攀升，不少豪華品牌也開始逐步增加其細(xì)分產(chǎn)品，并且通過推出入門版以及降低價(jià)格來吸引消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是不少二線豪華品牌，在越級(jí)的道路上更是“一去不復(fù)返”。本期，我們就推薦幾款讓市場卷起來的高性價(jià)比豪華產(chǎn)品。

7月20日，吉利繽越COOL正式首發(fā)亮相。作為BMA架構(gòu)下的全新小型SUV車型，新車擁有全新設(shè)計(jì)外觀，同時(shí)內(nèi)飾采用了懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車換裝了1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為133kW，與繽瑞COOL保持一致。新車有望年內(nèi)正式上市。

日前，豐田汽車公布了8月生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在全球生產(chǎn)約70萬輛新車。

近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume宣稱，“我們計(jì)劃將增加一款全新的豪華純電動(dòng)SUV車型，它將在萊比錫工廠生產(chǎn)組裝。這種新車型將進(jìn)一步擴(kuò)大我們在豪華汽車領(lǐng)域的地位，將會(huì)特別瞄準(zhǔn)利潤率更高的細(xì)分市場，挖掘新的市場潛力?！备鶕?jù)以上言論我們推斷，新車的定位肯定會(huì)在Macan EV之上，并結(jié)合2021年底的傳聞，這臺(tái)全新車型可能是一臺(tái)擁有跨界屬性的中大型SUV，將基于PPE平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)在2025年左右亮相。

2022年剛過去一半，二手車商的心情猶如過山車。去年年末，在芯片短缺新車市場供應(yīng)不足的情況下，二手車行業(yè)出現(xiàn)了短期繁榮。進(jìn)入今年3月份，疫情等原因，讓二手車商好不容易收來的高價(jià)車無法出手。熬到了6月份，國家提振二手車市場的相關(guān)政策出爐，可同樣沐浴政策恩惠的新車市場，看著要比二手車市場更加熱絡(luò)。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年上半年，受國內(nèi)疫情多點(diǎn)暴發(fā)、芯片持續(xù)短缺等因素影響，中國市場汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。在此背景下，跨國車企在華銷量也是不約而同地下跌，且絕大部分均呈兩位數(shù)的跌幅。

在10-15萬的價(jià)格區(qū)間，國產(chǎn)SUV的品類可謂琳瑯滿目，競爭也十分激烈，但在7-10萬的SUV當(dāng)中，具有突出性價(jià)比的車型卻不多了，畢竟它們的利潤更低，鮮有車企肯投入精力做出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，而在這為數(shù)不多的選擇中，懂哥覺得下面這三款SUV稱得上是性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比兼顧的車型，值得一看。

隨著汽車行業(yè)逐漸全面邁進(jìn)電氣化時(shí)代，這將需要改變路線規(guī)劃。谷歌地圖正在測試混合動(dòng)力和純電汽車的特定導(dǎo)航方向。

奇瑞全新轎車艾瑞澤8將在3天后（7月22日）首發(fā)亮相，據(jù)奇瑞經(jīng)銷商透露，新車售價(jià)區(qū)間為10.59-12.89萬元（以最終上市價(jià)格為準(zhǔn)）。艾瑞澤8提供1.6T、2.0T、1.5L混動(dòng)動(dòng)力，其中1.6T車型有望在9月上市，2.0T車型在明年上市，競品車型包括長安UNI-V、吉利星瑞等。

又一合資車企將退出中國市場。 7月18日，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)相繼公開宣布，雙方正在協(xié)商將有序終止合資企業(yè)廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司）。 Stellantis集團(tuán)給出的原因是“由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展”。早在今年年初，Stellantis曾計(jì)劃將廣汽菲克的持股比例由50%提升至75%，不過當(dāng)時(shí)并未得到廣汽集團(tuán)認(rèn)可。

　　“含稅，671元一枚?！?在電腦前一陣搜索以后，陳佳給出了L9369-TR型芯片的報(bào)價(jià)。 　　作為意法半導(dǎo)體一個(gè)芯片的型號(hào)，L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一個(gè)重要產(chǎn)品。在去年缺芯最為緊張的三、四季度，這款芯片的報(bào)價(jià)一度上漲了100倍?！癓9369-TR型芯片在很長一段時(shí)間都處在3500元的高位，從這一兩年的歷史報(bào)價(jià)來看，現(xiàn)在的價(jià)格算是處在低位了。陳佳還向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“不僅價(jià)格大幅下跌，而且現(xiàn)貨充足，下單就可以立馬發(fā)貨?！?

近期連日高溫天氣刷新出行難度，入伏之后的高溫威力確實(shí)不可小覷，相比較出門一趟就汗流浹背，此時(shí)為自己選擇一款座駕，才能為炎炎夏日增添幸福感。而首次購車的年輕消費(fèi)者如何選車？下面我們就推薦三款適合年輕人的SUV，它們都有著年輕運(yùn)動(dòng)化的定位，相信大家能夠挑選到心儀的車型。

　　近日，我們從山西省發(fā)改委獲悉，山西省發(fā)改委、山西省工信廳等6部門聯(lián)合制定《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》(簡稱《方案》)，其間釋放利好新能源汽車消費(fèi)信號(hào)。 　　《方案》明確，山西將大力發(fā)展綠色交通消費(fèi)。其間，山西將推動(dòng)落實(shí)新能源汽車免限行、路權(quán)等支持政策，加強(qiáng)充換電、新型儲(chǔ)能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)車船用LNG發(fā)展，推動(dòng)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。

日前，北京越野超及40發(fā)布，新車是在北京BJ40基礎(chǔ)上推出的官方改裝版車型，在外觀上進(jìn)行了深度改裝，定制內(nèi)飾。超及40是北京越野與超及汽車的首個(gè)聯(lián)創(chuàng)車型，基于北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版升級(jí)而來。

去年年底，通用汽車CEO Mary Barra非常明確地表示，通用汽車將在2025年成為頂級(jí)的電動(dòng)汽車品牌，近日，她表示這個(gè)計(jì)劃將把產(chǎn)品的核心價(jià)格定在3萬至3萬5千美元，深耕中低價(jià)位市場。

　　“閨蜜說要帶我去一個(gè)高消費(fèi)的地方，然后她帶我去了加油站?！? 　　這是前不久凹凸君剛剛聽到的一個(gè)好玩的調(diào)侃。的確，油價(jià)愈發(fā)高漲的今天，在加油站聽到“加滿”二字的次數(shù)越來越少。我們對于油耗的執(zhí)念甚至已經(jīng)到了需要掏出落灰的計(jì)算器，精確計(jì)算到每公里價(jià)錢是多少的程度。越來越高的用車成本使得消費(fèi)者在購車時(shí)不得以將油耗列入了重點(diǎn)考量因素中。作為國內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的車企，廣汽傳祺近期推出了鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)首款SUV車型，它就是“影”字輩的新成員—— 影酷。而影酷的出現(xiàn)能否為消費(fèi)者進(jìn)一步解決成本痛點(diǎn)呢?讓我們一起來看看吧。

　　當(dāng)下的豪華轎車市場，BBA無疑是主流，消費(fèi)者更傾向。但豪華從來不會(huì)千篇一律。3月，林肯推出首款國產(chǎn)轎車林肯Z，尋求突破，收獲了不少好評(píng)。 　　7月15日，《車市裴聊》試駕了這款豪華轎車市場的新晉選手，感受了其動(dòng)靜之間展現(xiàn)的全能實(shí)力。

7月18日， Stellantis集團(tuán)正式宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)也在官網(wǎng)發(fā)布《廣汽集團(tuán)將與合作伙伴依法依規(guī)妥善處理廣汽菲克相關(guān)事宜》公告。

日前獲取了一組奇瑞高端品牌星途新一代旗艦SUV 瑤光Stellar試裝車實(shí)拍圖，新車未來將提供純電、混動(dòng)、燃油版三種車型，其中燃油版將于年內(nèi)上市。新車車側(cè)配隱藏式門把手、全車感應(yīng)式電動(dòng)門并用上對開設(shè)計(jì)，中控扶手箱可在前后排之間隨意移動(dòng)，極具未來感。新車具備激光雷達(dá)、高清攝像頭和高階自動(dòng)駕駛能力。

日前獲取了一組雷克薩斯全新IS車型海外實(shí)拍圖片，新車目前已在部分海外地區(qū)上市開售。同時(shí)，雷克薩斯全新IS也已在去年于國內(nèi)完成了專利圖申報(bào)工作，預(yù)計(jì)最快將于今年年內(nèi)，繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，未來也將與寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L、凱迪拉克CT4等車型展開競爭。

今年上半年，因局部爆發(fā)的疫情，以及世界局勢的動(dòng)蕩，導(dǎo)致新能源汽車因石油漲價(jià)而獲得人們更多的購買需求，也因供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑼?dǎo)致缺芯、難交付等現(xiàn)象出現(xiàn)，使得今年上半年的新能源汽車市場充滿了不確定性。 上半年的6個(gè)月中，小鵬拿下3次銷量冠軍，理想拿下2次，歸屬于造車新勢力第二梯隊(duì)的零跑汽車也拿到過1次。數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，零跑汽車交付量達(dá)到9087輛，首次奪得造車新勢力月交付量第一。 零跑在今年上半年不僅獲得了一次月銷冠軍，還在3月份赴港交所遞交招股書，在5月份發(fā)布18-27萬純電轎車零跑C01，進(jìn)入中高端市場與第一梯隊(duì)小鵬、蔚來掰手腕。

“世界最強(qiáng)自動(dòng)駕駛硬件架構(gòu)，沒有之一?！? “全世界最好的智能座艙，沒有之一?！? “全世界最好用的智能泊車?！? “全球最舒服的座艙，超越所有的豪華SUV、MPV。” “這是未來五年、十年內(nèi)最好用的車?！? “第一年干翻特斯拉，第二年年銷突破200萬。” “把奔馳、寶馬、奧迪，三十幾萬元到五十幾萬元的空間，一起干掉?！? 聽到這些完全無視廣告法的形容詞，你覺得這是在描述一輛什么車？ 是的，這就是華為常務(wù)董事余承東口中的AITO，一個(gè)華為聯(lián)手賽力斯（原重慶小康）合作推出的新品牌，在過去半年接連推出問界M5、問界M7兩臺(tái)車。

日前獲悉，現(xiàn)代新款帕里斯帝將于7月20日預(yù)售，隨后會(huì)在8月份上市。新車定位為一款中大型SUV，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整體與海外版本保持一致。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，智能家電產(chǎn)品的銷量和關(guān)注度大幅提升。據(jù)京東消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布《2022春季居家消費(fèi)場景報(bào)告》顯示，今年春季家裝節(jié)全屋智能家居解決方案表現(xiàn)優(yōu)異，家電、居家一體化設(shè)計(jì)已成為主流需求趨勢，智能化的生活被越來越多年輕人所推崇。

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新本田雅閣假想圖，該車預(yù)計(jì)會(huì)在2023年全球首發(fā)，繼續(xù)主打中型車市場，豐田凱美瑞等產(chǎn)品是它的主要競爭對手，新車將會(huì)采用本田最新的設(shè)計(jì)理念打造，繼續(xù)主推燃油和混動(dòng)動(dòng)力，未來預(yù)計(jì)還會(huì)由廣汽本田引入國產(chǎn)銷售。

燃油車節(jié)節(jié)敗退、銷量連續(xù)腰斬、工廠空置率提升，這就是現(xiàn)代汽車在中國市場的現(xiàn)狀。2016年，我們很難想象一個(gè)百萬銷量級(jí)的全球車企，崩潰速度如此之快。從2019年開始，現(xiàn)代已經(jīng)開啟了在華的“救贖之旅”，高層領(lǐng)導(dǎo)輪換，引入本土管理人才；新一代i-GMP平臺(tái)導(dǎo)入，產(chǎn)品與全球同步；捷尼賽思高端品牌入華，重啟進(jìn)口渠道；中韓雙方加大注資，穩(wěn)定合資企業(yè)。

前段時(shí)間，在盤點(diǎn)2022下半年合資品牌重磅新車的時(shí)候我們曾經(jīng)提到過，日系品牌的主場時(shí)期快要來了。果不其然，近期就有多款日系品牌新車即將與我們見面或已經(jīng)與我們見過面了。值得注意的是，這些日系品牌新車幾乎都是大多數(shù)消費(fèi)者能夠看得見摸得著的產(chǎn)品，并非遙遙無期的概念車或售價(jià)高得離譜、遙不可及的“豪車”。既然如此，不如咱們今天就把這些即將和我們見面的日系品牌新車做個(gè)歸納總結(jié)吧。

日前，從海外媒體carscoops獲得一組奧迪Q6 e-tron Sportback最新諜照。新車基于奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)的PPE架構(gòu)打造，前臉采用分體式頭燈組設(shè)計(jì)，側(cè)面溜背式車身結(jié)構(gòu)從B柱延伸至車尾。據(jù)悉，奧迪Q6 e-tron Sportback預(yù)計(jì)將于2023年正式亮相。

7 月 18 日消息，一汽集團(tuán)官方宣布，近日，一汽首臺(tái)全新紅旗 H5 燃料電池汽車在研發(fā)總院試制完成。研發(fā)總院代理副院長趙慧超、動(dòng)力總成部部長韓令海及項(xiàng)目組相關(guān)成員 20 余人參加下線儀式，共同見證了這一重要時(shí)刻。

領(lǐng)航員于林肯品牌是個(gè)什么樣的存在？有人說，領(lǐng)航員是林肯的品牌圖騰，是林肯的家族旗艦和精神食糧。作為品牌SUV系列的旗艦車型，領(lǐng)航員一直以來都以龐大的身形、極度的豪華立足于全尺寸七座豪華SUV市場中。雖然現(xiàn)款車型上市已有一段時(shí)間，但作為全尺寸豪華suv的開創(chuàng)者以及同級(jí)絕對的標(biāo)桿選手，領(lǐng)航員依舊很能打。

哈弗酷狗在7月18日開啟預(yù)售，預(yù)售12.58-14.98萬元?？峁肥谴蠊返男〉?，車型尺寸在大狗和赤兔之間，動(dòng)力方面全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱。

十五萬元級(jí)的緊湊型家轎哪家強(qiáng)？大眾寶來作為傳統(tǒng)合資品牌的銷量霸主，長期占據(jù)銷量排行榜的前幾名，多年來積累了良好的口碑。吉利星瑞作為自主品牌后起之秀的代表，背靠沃爾沃技術(shù)力量的它也一度躋身銷量排行榜，向標(biāo)桿老將步步靠攏。 7月18日，中期改款的吉利星瑞正式上市，售價(jià)11.37-14.57萬元。就在不久前的6月28日，全新大眾寶來也完成了改款，指導(dǎo)價(jià)9.88-15.70萬元。兩臺(tái)車的相繼改款再次將二者推到了風(fēng)口浪尖。售價(jià)接近的兩款緊湊家用轎車大戰(zhàn)一觸即發(fā)，是選大空間、高配置，還是選老品牌、好口碑？自主品牌新秀能否挑戰(zhàn)同級(jí)合資老將？今天我們就一起來詳細(xì)看看這兩臺(tái)車。

為深入推進(jìn)京津冀交通一體化，解決環(huán)京地區(qū)通勤人員進(jìn)出京交通不便、出行時(shí)間長等問題，北京將試點(diǎn)開行北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京中心城通勤定制快巴，預(yù)計(jì)7月25日起開通。7月19日開始，國貿(mào)至大廠、國貿(mào)至香河通勤定制快巴開始進(jìn)行公眾測試，乘客可以通過微信關(guān)注“京津冀定制快巴”公眾號(hào)，并參加公眾測試。

日前，據(jù)寧波市橡膠商會(huì)消息，汽車減震橡膠是一種用于汽車各個(gè)部位的橡膠部件，可以吸收振動(dòng)，減少振動(dòng)傳遞，從而大大提高汽車乘坐的舒適性和安靜性。由于受噪聲、沖擊和振動(dòng)影響的設(shè)備和機(jī)器部件可能會(huì)受到很大的損壞，從而影響其使用壽命、效率和安全性。因此，汽車減震橡膠對于減輕汽車日常損耗、提高汽車壽命是非常必要的。

“你給我解釋解釋，什么***叫***驚喜？！”我想這個(gè)問題，終于有人能給出答案了。就在7月15日，第十六代豐田皇冠正式全球首發(fā)，發(fā)布會(huì)上，不僅皇冠車型本身的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了顛覆性的改變，其車型定位也同樣被推翻；但不止于此，除了「CROSS OVER」跨界版外，官方還一同公布了「SEDAN」轎車版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV三種衍生的概念車型，未來他們都?xì)w屬于“皇冠”，而這一“全家桶”式的操作將我們打得措手不及。那么我想大家，包括我自己，都有個(gè)問題想問問豐田汽車的大Boss豐田章男，“請問，你葫蘆里到底賣的什么藥？”

近日，從斯柯達(dá)官方獲悉，斯柯達(dá)發(fā)布了全新電動(dòng)SUV概念車VISION 7S的設(shè)計(jì)圖，圖片中顯示該車型使用了7座的布局，并且在中間設(shè)有嬰兒座椅，使得車輛最大可容納8名成員。據(jù)悉這款車型或?qū)⒂诮衲?月份正式亮相，2026年正式上市。

日前獲取了一組本田全新一代HR-V海外版車型到店實(shí)拍圖片，新車同為國內(nèi)市場中的本田全新一代繽智，目前已在海外市場陸續(xù)開售。同時(shí)，廣汽本田全新一代繽智也已在國內(nèi)市場完成申報(bào)工作，預(yù)計(jì)最快將于今年12月國產(chǎn)上市開售，未來也將繼續(xù)與大眾探影、豐田奕澤等車型展開競爭。

一貼，一放，瀟灑轉(zhuǎn)身，充電開始。 相信許多體驗(yàn)過手機(jī)無線充電的人都對這套流程爛熟于心，也都對這種輕巧便捷，幾乎無感的補(bǔ)能方式欲罷不能。 體驗(yàn)過無線充電的人，就好像開過電動(dòng)車的人一樣，再也回不去了。不信問問自己，還記得上一次給手機(jī)插線充電是什么時(shí)候嗎？