本產(chǎn)品技術簡介，性能指標，應用范圍本項目中的渦輪進氣增壓器采用的是軸流式空氣動力，與現(xiàn)有渦輪進氣增壓器比較，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下：Ａ、技術上的優(yōu)勢——本項目采用獨特的物理原理設計，在結(jié)構上使用前、后轉(zhuǎn)動雙面扇葉，主體固定45度，渦輪斜角旋入風增壓等航天技術的應用。它是根據(jù)汽車本身進氣量而決定它的轉(zhuǎn)速，為讓發(fā)動機發(fā)出原設計標定的功率為目的而設計的。(當然它有時也可能會讓發(fā)動機超過原設計標定的功率,但它也只會在發(fā)動機控制電腦編程允許的范圍內(nèi)超過,一般情況下不會大于發(fā)動機原設計的功率的5%)。它的作用是補充發(fā)動機在自然進氣狀態(tài)下所缺乏的部分空氣，使進入發(fā)動機的空氣總量盡可能達到原設計標定的功率所需的空燃比(15.0 ：1)的規(guī)定空氣量，使發(fā)動機內(nèi)的混合氣能完全燃燒而爆發(fā)出的熱效率來，讓發(fā)動機發(fā)出原設計標定的功率。由于發(fā)動機在自然進氣狀態(tài)下能夠進入氣缸內(nèi)的進氣量不夠,進入發(fā)動機內(nèi)的燃油因此不能充分燃燒而導致發(fā)動機功率下降。渦輪進氣增壓器補充發(fā)動機在自然進氣狀態(tài)下所缺乏的部分空氣后增加發(fā)動機功率，實際上就是發(fā)動機在自然進氣狀態(tài)下進入氣缸內(nèi)的空氣量不夠造成的發(fā)動機功率下降部分，而不是像廢氣渦輪增壓器超過原設計發(fā)動機功率標準的部分。因此，發(fā)動機的整個工作狀況自始至終都在原設計的范圍內(nèi)進行，所有供給發(fā)動機控制電腦工作的參數(shù)均在原設計的允許值內(nèi)，發(fā)動機的控制電腦因此不會指定供油系統(tǒng)超過原設計標淮額外供給發(fā)動機多余的油料。因此，安裝《軸流式空氣動力渦輪進氣增壓器》后可以明顯感覺到汽車動力提升了，不但不會造成汽車油耗的上升，反而在相同狀態(tài)下汽車油耗還會下降。 Ｂ、工藝上的優(yōu)勢——該渦輪進氣增壓器設計的體積小，具有結(jié)構簡單、易于普及、剛好固定安裝于發(fā)動機進氣膠管內(nèi)。Ｃ、操作上的優(yōu)勢——易于安裝，該渦輪進氣增壓器的加裝無須對車輛進行任何改動，不會對車輛發(fā)動機造成任何不良影響，不分車種、無須供電，適用于進口，國產(chǎn)各型車輛。Ｄ、使用壽命優(yōu)勢——一般的電動和廢氣渦輪增壓器的造價高壽命短。而該渦輪進氣增壓器使用壽命能夠達到十萬公里以上，且免維護。 現(xiàn)在拓展北京市場望有興趣的同行可以洽談合作~！