本產(chǎn)品技術(shù)簡介，性能指標(biāo)，應(yīng)用范圍本項(xiàng)目中的渦輪進(jìn)氣增壓器采用的是軸流式空氣動(dòng)力，與現(xiàn)有渦輪進(jìn)氣增壓器比較，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下：Ａ、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)——本項(xiàng)目采用獨(dú)特的物理原理設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)上使用前、后轉(zhuǎn)動(dòng)雙面扇葉，主體固定45度，渦輪斜角旋入風(fēng)增壓等航天技術(shù)的應(yīng)用。它是根據(jù)汽車本身進(jìn)氣量而決定它的轉(zhuǎn)速，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出原設(shè)計(jì)標(biāo)定的功率為目的而設(shè)計(jì)的。(當(dāng)然它有時(shí)也可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)超過原設(shè)計(jì)標(biāo)定的功率,但它也只會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦編程允許的范圍內(nèi)超過,一般情況下不會(huì)大于發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)的功率的5%)。它的作用是補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)在自然進(jìn)氣狀態(tài)下所缺乏的部分空氣，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣總量盡可能達(dá)到原設(shè)計(jì)標(biāo)定的功率所需的空燃比(15.0 ：1)的規(guī)定空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣能完全燃燒而爆發(fā)出的熱效率來，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出原設(shè)計(jì)標(biāo)定的功率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在自然進(jìn)氣狀態(tài)下能夠進(jìn)入氣缸內(nèi)的進(jìn)氣量不夠,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油因此不能充分燃燒而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。渦輪進(jìn)氣增壓器補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)在自然進(jìn)氣狀態(tài)下所缺乏的部分空氣后增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)在自然進(jìn)氣狀態(tài)下進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量不夠造成的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降部分，而不是像廢氣渦輪增壓器超過原設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)準(zhǔn)的部分。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)工作狀況自始至終都在原設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)進(jìn)行，所有供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦工作的參數(shù)均在原設(shè)計(jì)的允許值內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦因此不會(huì)指定供油系統(tǒng)超過原設(shè)計(jì)標(biāo)淮額外供給發(fā)動(dòng)機(jī)多余的油料。因此，安裝《軸流式空氣動(dòng)力渦輪進(jìn)氣增壓器》后可以明顯感覺到汽車動(dòng)力提升了，不但不會(huì)造成汽車油耗的上升，反而在相同狀態(tài)下汽車油耗還會(huì)下降。 Ｂ、工藝上的優(yōu)勢(shì)——該渦輪進(jìn)氣增壓器設(shè)計(jì)的體積小，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于普及、剛好固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣膠管內(nèi)。Ｃ、操作上的優(yōu)勢(shì)——易于安裝，該渦輪進(jìn)氣增壓器的加裝無須對(duì)車輛進(jìn)行任何改動(dòng)，不會(huì)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何不良影響，不分車種、無須供電，適用于進(jìn)口，國產(chǎn)各型車輛。Ｄ、使用壽命優(yōu)勢(shì)——一般的電動(dòng)和廢氣渦輪增壓器的造價(jià)高壽命短。而該渦輪進(jìn)氣增壓器使用壽命能夠達(dá)到十萬公里以上，且免維護(hù)。 現(xiàn)在拓展北京市場(chǎng)望有興趣的同行可以洽談合作~！