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“現(xiàn)在買燃油車就像是智能時代買老人機(jī)”這句話，是華為余承東不久前在大灣區(qū)車展的某一論壇上的公開發(fā)言。這像極了一年前蔚來CEO李斌說“不明白為什么還有人買油車”的觀點。
騰訊 26 閱讀 2022-06-09 15:27
4月以來，國內(nèi)疫情多發(fā)，汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈都經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗，不少工廠無奈停工，4-5月份的新車、二手車成交量也直線下滑。不過如今，各地的疫情已經(jīng)進(jìn)入掃尾階段，廠家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，國家也頒布了不少利好政策刺激車市。在這種情況下，想必大家的購車熱情也會慢慢恢復(fù)。所以今天就讓我們來盤點一下，當(dāng)前節(jié)點購買主流新能源車型是否有現(xiàn)車，如果沒有的話，等車周期又要多久。
愛卡汽車 26 閱讀 2022-06-09 15:12
5月底，隨著四部委聯(lián)合發(fā)文宣布啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動，業(yè)內(nèi)傳聞已久的新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動終于落地成真。與去年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動相比，今年活動啟動的時間相對較晚，不過在覆蓋范圍和促銷的多樣性方面更強(qiáng)。
新浪 61 閱讀 2022-06-08 15:47
當(dāng)半固態(tài)電池逐漸實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，屬于新能源汽車向上的契機(jī)，終于來了。 “2022，動力電池，拐點已至?！? 自去年1月NIO day，蔚來宣布ET7車型將在2022年第四季度采用150kWh的半固態(tài)電池包之后，業(yè)界就對固態(tài)電池的期待再上了一個臺階。 到今年的3月底，ET7正式開啟了用戶交付，傳說中續(xù)航能力高達(dá)1000km的半固態(tài)電池，也儼然陳列在配置表中。 如果拋開相關(guān)電池的具體成本不說，如今“第一個吃螃蟹”的蔚來，確實助力了固態(tài)電池進(jìn)入到量產(chǎn)裝車的階段。
騰訊 29 閱讀 2022-06-07 14:24
新能源汽車正在用銷量和逐年遞增的滲透率，改寫著整個汽車市場格局——過去一年，“蔚小理”月銷量都突破了萬輛大關(guān)。隨著用戶對新能源汽車接受度的提高，預(yù)計市場規(guī)模將持續(xù)增長。 巨大的蛋糕吸引了一批純電汽車品牌玩家，這其中，有傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型加入時代潮流，有開創(chuàng)了電車鼻祖的特斯拉，也有蔚來、小鵬、理想汽車這樣的造車新勢力。
騰訊 60 閱讀 2022-06-07 14:14
說起時下最熱門的市場，MPV、尤其是高端MPV絕對算得上頭號?！癕PV市場是車市的下一片藍(lán)?！钡恼f法提了有小十年了，在國家放開生育管制以后，“家用MPV市場要爆發(fā)”變的更加順理成章。這塊蛋糕到底有多大？紅利真的存在嗎？新能源MPV會成為異軍突起的是顛覆者嗎？
汽車之家 14 閱讀 2022-06-06 16:35
2012年，是我國新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年，也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。 黨的十八大以來，我國新能源汽車發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，累計推廣突破千萬輛大關(guān)，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，一批中國汽車品牌迅速崛起。在快速市場化進(jìn)程中，我國新能源汽車技術(shù)趕上世界一流水平，并開始向世界輸出“中國智慧”。
南方網(wǎng) 15 閱讀 2022-06-06 16:28
5月26日，今年首期北京新能源小客車指標(biāo)配置完成，將產(chǎn)生7萬張新車訂單，而這些訂單將成為眾多車企眼紅的香噴噴的蛋糕，紛紛推出優(yōu)惠購車新政策，欲鎖定新增指標(biāo)訂單量。 2022年北京小客車指標(biāo)年度配額為10萬個，其中將普通指標(biāo)額度由2021年的4萬個調(diào)減為2022年的3萬個，同步將新能源指標(biāo)額度由6萬個調(diào)增為7萬個，小客車指標(biāo)數(shù)量配置明顯向新能源傾斜。 根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的《關(guān)于2022年北京市新能源小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項的通告》顯示，本期將配置家庭新能源小客車指標(biāo)44520個，個人新能源小客車指標(biāo)19080個，單位新能源小客車指標(biāo)3600個。
騰訊 21 閱讀 2022-05-30 11:25
雖然存在疫情沖擊、芯片短缺、原材料上漲等市場不利因素，但2021年對寶馬集團(tuán)而言，仍是豐收的一年。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付約252.15萬輛汽車，同比增長8.4%，以近20萬輛的優(yōu)勢超越梅賽德斯-奔馳，位列全球豪華品牌之首，而且是BBA三家當(dāng)中唯一銷量同比增長的。 而在寶馬最大的單一市場中國，寶馬集團(tuán)累計交付了84.62萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍寶座。這一銷量，甚至比絕大多數(shù)主打平民車型的車企銷量還要高。 火熱的銷量帶來的是亮眼的財報業(yè)績。2021年全年，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長12.4%；集團(tuán)稅前收入達(dá)到160.6億歐元，同比增長207.5%，創(chuàng)歷史新高；集團(tuán)凈利潤達(dá)到124.63億歐元，同比增長223.1%，刷新歷史紀(jì)錄；擬用于向股東分配的利潤達(dá)到38.27億歐元，每股分紅水平同樣創(chuàng)下新紀(jì)錄。
騰訊 18 閱讀 2022-05-30 11:13
在2025年前，電動汽車銷量超過特斯拉，這是大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯近日在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上重申的目標(biāo)。 “特斯拉目前在電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而且可能已經(jīng)是最數(shù)字化的汽車公司，特斯拉擁有一些優(yōu)勢，”迪斯認(rèn)為，“在銷量方面，我們的目標(biāo)仍是追趕，可能會在2025年趕超?！? 支撐CEO雄心壯志的是大眾在全球以及歐洲電動車市場的表現(xiàn)。
搜狐 42 閱讀 2022-05-30 10:58
受新冠疫情復(fù)發(fā)、地緣沖突、消費低迷等多因素影響，近期汽車整體市場低迷。雖然新能源市場同樣受影響，市場景氣度有所回落，但仍維持了高速增長，行業(yè)景氣指數(shù)位于穩(wěn)步發(fā)展區(qū)間，市場韌性較強(qiáng)。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)性提升、消費者變遷等多方面因素的作用下，新能源汽車市場已成為推動中國車市穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵細(xì)分市場之一。為深度分析新能源市場的發(fā)展趨勢與消費者偏好，汽車之家研究院撰寫《大數(shù)據(jù)視角下的中國新能源汽車消費洞察（2022年）》（關(guān)注汽車之家研究院微信公眾號，回復(fù)“新能源消費”可獲取完整報告），主要通過市場景氣度、消費偏好、用戶產(chǎn)品與服務(wù)的需求等方面來解讀新能源消費的發(fā)展。
汽車之家 15 閱讀 2022-05-30 10:14
這次廣汽本田極湃1試駕，正巧遇到了廣州的大暴雨。雖然暴雨給我們的拍攝帶來了不少困難，但在奔波躲雨的過程中，無形中也增加了我們駕駛極湃1的時間，所以雖說是一天的試駕，但駕駛體驗還算比較深入。 在試駕這臺車之前，我做了一些作業(yè)，包括看了日本電視臺拍攝的一部極湃1的開發(fā)過程紀(jì)錄片。自己當(dāng)時印象最深的，是本田宣布到2030年，將在中國停止燃油車新品的推出；2040年，在全球?qū)崿F(xiàn)新車全部為EV和FCV。在日本的車廠范圍內(nèi)，本田是第一家宣布徹底放棄內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、全面擁抱電動化的車廠。并且，本田把中國作為了未來自己電動車研發(fā)和銷售的重中之重。
新車評 91 閱讀 2022-05-28 11:05
根據(jù)近日消息，今年北京小客車指標(biāo)年度配額為10萬個，其中新能源指標(biāo)額度達(dá)到了7萬個。與此同時，北京2022年家庭新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果公示，入圍家庭的積分情況也隨之出爐。即將喜提指標(biāo)的朋友，一定都迫不及待想要購買新車。然而，新能源車爭議多、維權(quán)難的現(xiàn)象日益凸顯，各車企與消費者簽訂的用戶協(xié)議所涉及的不公平格式條款，也成了引起消費糾紛的重點隱患。5 月 19 日，江蘇省消保委發(fā)布了《新能源汽車行業(yè)不公平格式條款調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》），其中梳理了多種不公平格式條款問題。我們不妨借此來思考一下，買車時要注意哪些合同坑。
搜狐 50 閱讀 2022-05-28 10:29
新能源汽車的普及速度不斷加快，各國都出臺了相應(yīng)的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。目前新能源汽車的三大技術(shù)是燃料電池技術(shù)、純電動技術(shù)和混合動力技術(shù)。優(yōu)勝劣汰在新能源汽車行業(yè)也曾經(jīng)適用，但目前三項技術(shù)各有亮點，所以發(fā)展前景依然撲朔迷離。但是，這三種技術(shù)的發(fā)展前景值得我們分析，
太平洋汽車 40 閱讀 2022-05-27 11:10
近日，有海外媒體公布了一張豐田bZ5純電轎車的假想圖，該車很可能是豐田bZ SDN概念車的量產(chǎn)版，預(yù)計新車將會與豐田bZ4X采用相似的外觀內(nèi)飾設(shè)計理念打造，預(yù)計這款純電轎車將于2023年或2024年正式亮相。
愛卡汽車 32 閱讀 2022-05-27 10:41
寶馬集團(tuán)將于秋季開設(shè)其電池制造能力中心 (CCMC) 。隨著排放控制審批程序的完成，在慕尼黑郊外的 Parsdorf 能力中心進(jìn)行鋰離子電池近乎標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)調(diào)試的必要條件已經(jīng)到位。
搜狐 24 閱讀 2022-05-27 10:23
近日，三菱官方發(fā)布了一款全新的微型純電動車eK X。根據(jù)官方透露，這款車型擁有180公里的續(xù)航里程，最快將在今年夏季就會迎來上市，預(yù)計售價在1.4萬美元。
新浪 21 閱讀 2022-05-24 15:08
“大盤真正漲起來，還得靠新能源、半導(dǎo)體等制造業(yè)和消費板塊”，在沉寂近半年之后，汽車股終于在一片悲喜交加里迎來了強(qiáng)勢反彈。 這是頗為戲劇性的一幕，畢竟在過去的四月份，中國汽車市場剛剛經(jīng)歷了“斷崖式”的下跌，大部分車企都出現(xiàn)了“腰斬式”下滑。可當(dāng)一個個殘酷而沉重的銷量數(shù)字?jǐn)[到臺前，股市卻在哀嚎聲中呈現(xiàn)出一副截然不同的景象。 自上周11號開始，長城汽車、長安汽車以及小康股份等大批整車和零部件公司接連漲停，汽車板塊持續(xù)拉升，成為帶動大盤翻紅的核心力量。
騰訊 51 閱讀 2022-05-20 19:58
隨著國內(nèi)新能源市場，特別是純電動汽車細(xì)分市場的蓬勃發(fā)展，整體產(chǎn)品的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了極大的提升。但盡管如此，還是有很多消費者對純電動汽車?yán)m(xù)航里程的問題有所顧慮，而這也成為了制約純電動汽車大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的主要詬病。為了更好地解決純電動車?yán)m(xù)航的問題，國內(nèi)電動汽車廠商主要有兩種發(fā)展路徑，一種是 “提升充電效率”，另一種則是“快速換電”。就目前來看，在充電效率上做文章的主機(jī)廠要占絕大多數(shù)，而在快速換電領(lǐng)域的車企相對較少。那這兩種補(bǔ)能模式到底孰優(yōu)孰劣呢？
新浪 17 閱讀 2022-05-20 15:25
跟著新能源車漲價的浪潮，小鵬汽車也漲了。 理由還是那些：上游原材料漲價、疫情、政策影響。 此外還“斷電”了。 今年5月6日，小鵬汽車官方微信發(fā)布消息宣布，自5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權(quán)益。終身免費充電和免費家充樁權(quán)益取消，而智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件調(diào)整為標(biāo)配。
騰訊 71 閱讀 2022-05-19 12:10
北上廣深是我國經(jīng)濟(jì)實力最強(qiáng)的四座城市，居住在當(dāng)?shù)氐娜后w不僅有著較強(qiáng)的購買力，而且普遍比較樂于擁抱變革，接受純電動汽車。于是乎，我們根據(jù)乘聯(lián)會所提供的各城市純電動汽車銷量數(shù)據(jù)，匯總出了2021全年，北上廣深銷量最高的四款純電動車型，它們分別是北京EU5、特斯拉Model Y、Aion S以及比亞迪漢EV。由于該銷量數(shù)據(jù)的樣本基數(shù)較大，因此榜首之爭基本不會受到產(chǎn)能等因素的影響。下面就讓我們通過文章，分析一下這幾款車收獲銷量冠軍的原因。
愛卡汽車 43 閱讀 2022-05-19 12:03
這個理論在汽車行業(yè)成立與否尚且未知，但有其擁躉。2021年小米、牛創(chuàng)、輕橙時代等新玩家涌入造車賽道，曾經(jīng)的新勢力正逐漸成為“前輩”。經(jīng)過一番大浪陶沙，七八年前的新勢力如今已然格局初現(xiàn)。蔚小理跨過0-1的生存線，向更高目標(biāo)邁進(jìn)。二線勢力中，哪吒、零跑驚喜不斷，更多的走進(jìn)用戶視野。
搜狐 21 閱讀 2022-05-19 11:37
如今，新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，隨著傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型，“新勢力”面臨前所未有地沖擊。今年下半年，將有一大波新能源車型集中上市，其中不乏大廠轉(zhuǎn)型之作，非常令人期待。
搜狐 65 閱讀 2022-05-19 11:34
隨著一款款電動車如雨后春筍般涌現(xiàn)，人們對汽車加速的感官逐漸模糊。自主品牌的電動車喜歡把0-100km/h加速時間貼在車尾，似乎在對后面的車說，“綠燈也別催我走，你跟不上我的尾燈！”遙想布加迪精心打磨W16，Chiron沖破一個又一個記錄?？蛇@又如何？Model S Plaid一個“地板電”便已率先沖線。電動機(jī)正在完成一個燃油機(jī)幾乎不可能完成的任務(wù)，說不定在將來的某一天電動車會觸碰到汽車工業(yè)的“絕對零度”。
新浪 26 閱讀 2022-05-19 11:31
日前，歐拉被曝出使用中因續(xù)航出現(xiàn)問題，被迫3次更換全套動力電池組，被消費者質(zhì)疑為質(zhì)量問題。 劉女士2019年2月購買了一臺歐拉iQ電動汽車，該車在使用過程中多次出現(xiàn)續(xù)航問題，并分別于2019年11月、2021年2月、2022年1月更換了3次全套動力電池組，3年不到更換了3套電池組，劉女士懷疑車輛存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，擔(dān)心安全隱患，便要求退車或換車，但遭到拒絕。隨后劉女士投訴至消費者權(quán)益保護(hù)委員會。
汽車之家 60 閱讀 2022-05-18 12:07
中國汽車市場每個月都有不少重磅車型上市，不過在各大細(xì)分市場中，今年的5月顯然是新能源車型和MPV們更為熱門。事實上，我認(rèn)為MPV也是相對更適合做新能源車型的一個細(xì)分市場：更為安靜、空間也更為靈活，同時使用場景也更為單一。在這個背景下，今天我們推薦三款近期上市或者即將上市的自主品牌新能源MPV車型，看看有沒有你喜歡的吧！
易車網(wǎng) 34 閱讀 2022-05-17 11:40
5 月 16 日，又一家新造車勢力要退出歷史舞臺了。 信息顯示，近日，綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司被上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局吊銷營業(yè)執(zhí)照，原因為公司成立后無正當(dāng)理由超過六個月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上。
新浪 26 閱讀 2022-05-17 11:28
近日，乘聯(lián)會公布4月新能源車銷量快報，受疫情及供應(yīng)鏈影響，廠商排名大變。比亞迪憑借此前布局的自供能力，受供應(yīng)鏈影響較小，因此以10.4萬臺月銷排名第一，緊隨其后的是上汽通用五菱，三四五名分別是奇瑞汽車、吉利汽車和廣汽埃安。
新車評 75 閱讀 2022-05-16 20:28
5月10日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會印發(fā)了《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案》，設(shè)定目標(biāo)到2023年建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上。
騰訊 85 閱讀 2022-05-14 15:17
大眾汽車昨日證實，該集團(tuán)將在北美市場復(fù)活越野車品牌Scout，并對其進(jìn)行電動化改造，以搶占潛力巨大的美國電動SUV和皮卡市場。 按照大眾方面的計劃，完成電氣化改造的Scout品牌將被獨立經(jīng)營，總部位于美國，最快將于2023年對外展示其原型車，并于2026年對外交付。把昔日的經(jīng)典越野品牌重新劃入電氣化產(chǎn)品序列，大眾的最新舉措和通用復(fù)活悍馬品牌十分相似。
網(wǎng)易 37 閱讀 2022-05-13 15:43
在現(xiàn)今的城市道路上，人們所見的不再僅是那些“老面孔”，飛馳而過的十輛車?yán)锟赡苡幸话攵紟c新能源屬性?？梢哉f，隨著國家政策長久以來的大力支持，加之近期油價飛漲這一誘因，新能源汽車已經(jīng)迎來了迄今為止最好的時代。汽車廠家們在新能源汽車的制造上可以說是“八仙過海，各顯神通”，一輛輛好看又好養(yǎng)的汽車新鮮出爐，這樣的座駕誰不愛呢？ 但雖說有著免購置稅等優(yōu)惠政策加持，但部分新能源汽車的價格仍然不算太親民，讓部分想要嘗試卻又預(yù)算不足的朋友們望而生嘆。半年期小編就為大家盤點幾款新能源轎車，最低14萬即可入手哦。
騰訊 29 閱讀 2022-05-13 15:25
隨著智能電動車的快速發(fā)展，百公里加速時間這一標(biāo)準(zhǔn)，儼然成了電動車廠商大說特說的一大賣點。消費者似乎也被廠商帶入了一個怪圈。一款新車除了新能源和智能化的標(biāo)簽以外，零百加速性能似乎成為了它們引以為傲的賣點。 加速性能越來越好的同時，購買門檻也逐漸降低。人們現(xiàn)在只需花20多萬就能買到零百加速5秒甚至4秒以內(nèi)的電動車。要知道，這樣的性能放在十年前甚至五年前，也至少需要花大幾十萬甚至上百萬才能夠?qū)崿F(xiàn)。
愛卡汽車 47 閱讀 2022-05-13 15:15
“五年淘汰1萬家4S店。”這個兩年前的預(yù)言，正在慢慢實現(xiàn)。 近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2021-2022中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》，報告顯示，2021年大約有1400家4S銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)，其中合資品牌退網(wǎng)占比高達(dá)57%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在2022汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書論壇上表示，這些退出的4S店網(wǎng)點主要是合資品牌，近年來隨著自主品牌的崛起，合資品牌面臨著比較大的壓力，甚至部分品牌還面臨著退出中國市場的壓力。
搜狐 21 閱讀 2022-05-13 15:08
日前，溫州市出臺《溫州市人民政府關(guān)于印發(fā)應(yīng)對新冠肺炎疫情進(jìn)一步幫助市場主體紓困解難30條措施的通知》（簡稱“30條措施”），其中第20條“促進(jìn)新能源汽車更新?lián)Q代消費”規(guī)定給予淘汰老舊汽車并新購買新能源車的消費者每輛2000元的消費補(bǔ)助。
汽車之家 20 閱讀 2022-05-13 14:45
此刻，放眼整個汽車行業(yè)，電動化轉(zhuǎn)型與變革的浪潮，遠(yuǎn)比想象中要來的強(qiáng)烈。而在文章開篇，更想拋出兩個認(rèn)知中略顯感性的觀點：
網(wǎng)易 37 閱讀 2022-05-12 20:28
近日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新4月乘用車銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年4月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)到104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。1-4月累計零售595.8萬輛，同比下降11.9%。
新浪 19 閱讀 2022-05-12 19:51
5月7日，寶馬集團(tuán)CFO尼古拉斯·彼得接受采訪時表示，在今后數(shù)年內(nèi)，中國都將是全球最大新能源車市場。2022年，寶馬計劃將純電動汽車的全球銷量翻一番。這一計劃的實現(xiàn)，離不開中國新能源車市場。 雖然寶馬計劃宏大，但是2022年一季度寶馬的銷量數(shù)據(jù)并不好看。據(jù)《新京報》報道顯示今年一季度，寶馬集團(tuán)全球銷量為59.69萬輛，同比下降6.2%，在中國市場，今年一季度，寶馬集團(tuán)的銷量為208507輛，同比下降9.2%。
騰訊 43 閱讀 2022-05-11 16:13
2022年5月10日，是第六個中國品牌日。中國品牌如今在各個領(lǐng)域都有著長足的發(fā)展與進(jìn)步，尤其在新能源車領(lǐng)域，中國品牌整體上相比國外品牌在國內(nèi)有著比較明顯的優(yōu)勢，這一點從銷量上就可以看出來。在一季度中，我國新能源車銷量超過100萬輛，銷量最高的10個品牌中，中國品牌就占據(jù)了8個。而在新能源車型銷量最高的十個城市中，每個城市對于不同新能源車型的喜好程度也不盡相同。今天我們就來看一看，新能源車銷量最高的10個城市中哪些新能源車型最受歡迎，每個城市消費者的喜好，可能和你想象的完全不一樣。
愛卡汽車 29 閱讀 2022-05-11 15:54
一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈頗具看點。隨著各家企業(yè)陸續(xù)公布財報，各家企業(yè)的表現(xiàn)可謂“大相徑庭”。有企業(yè)實現(xiàn)了“躺贏”，有企業(yè)“增收不增利”，有企業(yè)則“面臨雙重壓力”。
搜狐 22 閱讀 2022-05-11 15:51
電動汽車制造商Rivian將獲得美國佐治亞州15億美元的州和地方激勵措施和稅收抵免，計劃將在該州建造年產(chǎn)能40萬輛的新工廠。 該公司此前宣布計劃投資50億美元在佐治亞州建造第二座裝配廠，僅次于其位于伊利諾伊州 Normal 的工廠。預(yù)計將于2024年底完工運行，一旦投入運營，預(yù)計將雇傭約 7,500 名工人。
網(wǎng)易 37 閱讀 2022-05-09 15:14
隨著汽車新四化的不斷推進(jìn)，智能電動車儼然已成為新藍(lán)海。順勢而生的自主造車新勢力，站在“前輩們”的肩膀上推陳出新。在悉數(shù)登場的國貨新能源汽車中，不乏在各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色的實力派選手。今天小編就給大家準(zhǔn)備了幾款產(chǎn)品力遠(yuǎn)超合資品牌的國貨新能源轎車，每一款都值得讓合資車企望塵莫及。
新浪 15 閱讀 2022-05-09 14:25
受疫情等因素影響，4月汽車工業(yè)核心地區(qū)上海、吉林等部分整車制造企業(yè)以及零部件企業(yè)陷入停產(chǎn)狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑。中國汽車流通協(xié)會表示，隨著5月疫情好轉(zhuǎn)，前期抑制的購車需求將得以釋放，同時國家有關(guān)部門及各地方政府陸續(xù)出臺了一些促消費政策，汽車主機(jī)廠也先后出臺幫扶措施，預(yù)期5月汽車銷量環(huán)比提升。
新浪 12 閱讀 2022-05-09 14:23
日前，成都市發(fā)改委獲悉，《成都市“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）日前印發(fā)實施。《規(guī)劃》明確了“十四五”期間成都新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)：到2025年，基本形成泛在智能、集約高效、先進(jìn)適用、安全可靠的新型基礎(chǔ)設(shè)施體系，數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)能力大幅提升，有力推動城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，成為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的重要支撐?！兑?guī)劃》圍繞信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三大領(lǐng)域，系統(tǒng)謀劃了成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)路徑，形成一系列任務(wù)體系。
汽車之家 69 閱讀 2022-05-09 11:59
1987年夏天，時任國家經(jīng)委副主任到上海大眾視察時，當(dāng)著中德雙方人員的面，發(fā)出警告：“如果在中國生產(chǎn)的零部件比例不能順利提到40%，我們就關(guān)掉上海大眾！” 輾轉(zhuǎn)二十多年后，國內(nèi)乘用車的國產(chǎn)化率仍然裹足不前。根據(jù)《2013年產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書》中稱，2011年中國品牌乘用車的企業(yè)利潤，95%以上被合資企業(yè)賺走。一方面是海外車企授權(quán)合資車企生產(chǎn)時，要收取高額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，另一方面是在零部件采購上賺取了高額利潤。 汽車強(qiáng)國的前提是零部件強(qiáng)國。實踐證明，在合資政策、技術(shù)換市場等要素的影響下，我國傳統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)依然存在“低、散、弱”的短板。中國汽車產(chǎn)業(yè)的前途在何方？
汽車之家 25 閱讀 2022-05-09 11:56
補(bǔ)能一直是新能源車面臨的一個比較大的問題，雖然充電速率不斷被提升，但和傳統(tǒng)燃油車相比，補(bǔ)能速度還是太慢了。而在最近，在天津市科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，“天津號”純太陽能汽車正式發(fā)布。這是一款只需要“曬太陽”就能行駛的智能車。很多人可能覺得太陽汽車離現(xiàn)實太過遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在都只是技術(shù)驗證產(chǎn)物，但其實太陽能技術(shù)很早就應(yīng)用到了量產(chǎn)車上。
愛卡汽車 90 閱讀 2022-05-07 17:29
2022年5月6日，小鵬汽車官方發(fā)布消息稱“為了實現(xiàn)高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，助力智能駕駛下一步發(fā)展提速，綜合考慮疫情及供應(yīng)鏈等外部因素影響，我們將于2022年5月9日零時起進(jìn)行品牌旗下部分車型配置、價格及權(quán)益的調(diào)整，讓高等級智能輔助駕駛向更多用戶鵬友開放。”
搜狐 42 閱讀 2022-05-07 17:20
受電池原材料價格飆升影響，3月份以來，新能源汽車市場喊漲聲一片，成本壓力經(jīng)過車企傳導(dǎo)給消費者，持續(xù)走高的價格是否會影響新能源行業(yè)的發(fā)展？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短期市場情緒較穩(wěn)定，不少車企、機(jī)構(gòu)看好年內(nèi)市場走勢，但從長期看，電池領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸、配套不完善等問題仍然制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，在努力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的大背景下，鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、突破技術(shù)瓶頸勢在必行。
新華網(wǎng) 71 閱讀 2022-05-06 14:42
上周，日系三強(qiáng)品牌的電動車集體在中國市場攤牌了！ 東風(fēng)本田e:NS1正式上市，售價17.5萬～21.8萬；廣汽豐田和一汽豐田的bZ4X開始預(yù)售，價格范圍22萬～30萬；東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開啟盲訂，預(yù)計很快就將上市。面對勢如破竹的國產(chǎn)電動汽車，首次出牌的日系三強(qiáng)到底能不能打？ 如今，中國新能源車市場早已充分打開，市占率逼近30%。不過，根據(jù)3月上險數(shù)據(jù)，國內(nèi)賣得最好的新能源車中，前20名沒有一個日系品牌。 很顯然，留給日系三強(qiáng)電動車的市場和時間都不多了。 那么這三款車能否在國內(nèi)新能源市場打開局面呢？動力和續(xù)航上，e:NS1、bZ4X、Ariya相比同級別的自主、合資品牌都沒有優(yōu)勢，但是智能化層面，三款車的配置都明顯落后2022這個時代，甚至正在被自主品牌車型吊打。
騰訊 58 閱讀 2022-05-06 14:21